| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 目的与意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-18页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第9-14页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第14-18页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第18-19页 |
| 第二章 钢波纹管涵洞材料工程特性及其功能 | 第19-25页 |
| 2.1 概述 | 第19页 |
| 2.2 钢波纹管材料组成及其性能 | 第19-21页 |
| 2.2.1 钢波纹管材料组成 | 第19-20页 |
| 2.2.2 钢波纹管材料性能 | 第20-21页 |
| 2.3 钢波纹管材料强度指标及其特性 | 第21-23页 |
| 2.3.1 钢波纹管材料强度指标 | 第21页 |
| 2.3.2 钢波纹管材料强度特性 | 第21-23页 |
| 2.4 钢波纹管材料变形指标及其特性 | 第23-24页 |
| 2.4.1 钢波纹管材料变形指标 | 第23页 |
| 2.4.2 钢波纹管材料变形特性 | 第23-24页 |
| 2.5 小结 | 第24-25页 |
| 第三章 钢波纹管涵洞受力与变形特性数值计算与分析 | 第25-52页 |
| 3.1 目的与意义 | 第25页 |
| 3.2 计算模型与单元划分 | 第25-30页 |
| 3.2.1 几何模型与单元划分 | 第25-26页 |
| 3.2.2 本构模型确定 | 第26-30页 |
| 3.3 计算方案与参数选取 | 第30-32页 |
| 3.3.1 研究内容与计算方案 | 第30-31页 |
| 3.3.2 计算参数选取 | 第31-32页 |
| 3.4 计算成果与分析 | 第32-51页 |
| 3.4.1 填土高度对钢波纹管涵洞受力与变形特性的影响分析 | 第32-34页 |
| 3.4.2 钢波纹管管径对其受力与变形特性的影响分析 | 第34-37页 |
| 3.4.3 地基土模量对钢波纹管涵洞受力与变形特性的影响分析 | 第37-38页 |
| 3.4.4 车辆荷载对钢波纹管受力与变形特性的影响分析 | 第38-44页 |
| 3.4.5 波长对钢波纹管涵洞受力与变形特性的影响分析 | 第44-47页 |
| 3.4.6 波高对钢波纹管涵洞变形与受力特性的影响分析 | 第47-49页 |
| 3.4.7 壁厚对钢波纹管涵洞变形与受力特性的影响分析 | 第49-51页 |
| 3.5 小结 | 第51-52页 |
| 第四章 数值计算成果与试验成果对比与分析 | 第52-66页 |
| 4.1 概述 | 第52页 |
| 4.2 与室内模拟试验成果对比分析 | 第52-58页 |
| 4.2.1. 土压力成果对比 | 第52-53页 |
| 4.2.2. 钢波纹管内力成果对比 | 第53-58页 |
| 4.3 与现场试验成果对比分析 | 第58-64页 |
| 4.4 工程设计与施工建议 | 第64-65页 |
| 4.5 小结 | 第65-66页 |
| 第五章 钢波纹管涵洞设计与计算方法研究 | 第66-80页 |
| 5.1 概述 | 第66页 |
| 5.2 国内外《规范》的设计与计算方法分析与对比 | 第66-74页 |
| 5.2.1 加拿大公路桥梁设计规范[47] | 第66-69页 |
| 5.2.2 美国 AASHTO 公路桥梁设计规范[48] | 第69-71页 |
| 5.2.3 公路桥涵设计通用规范(JTG D60-2004)[49] | 第71-73页 |
| 5.2.4 各国规范优缺点对比 | 第73-74页 |
| 5.3 本文的设计与计算方法 | 第74-78页 |
| 5.4 算例分析 | 第78-79页 |
| 5.5 小结 | 第79-80页 |
| 结论与建议 | 第80-82页 |
| 参考文献 | 第82-87页 |
| 攻读硕士学位期间参与的科研项目 | 第87页 |
| 攻读硕士学位期间公开发表论文 | 第87-88页 |
| 致谢 | 第88页 |
