| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-10页 |
| 目录 | 第11-15页 |
| 图表目录 | 第15-20页 |
| 符号说明 | 第20-21页 |
| 第一章 绪论 | 第21-48页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第21-24页 |
| 1.2 碳纤维布在土木工程的应用 | 第24-28页 |
| 1.2.1 碳纤维布的优点 | 第24-26页 |
| 1.2.2 碳纤维布在结构加固中的应用和发展 | 第26-27页 |
| 1.2.3 碳纤维布的加固机理 | 第27-28页 |
| 1.3 锈蚀对钢筋与混凝土粘结力的影响 | 第28-30页 |
| 1.3.1 钢筋与混凝土的粘结力分析 | 第28-29页 |
| 1.3.2 钢筋锈蚀率对粘结力的影响机理 | 第29-30页 |
| 1.4 钢筋与混凝土粘结力研究现状 | 第30-41页 |
| 1.4.1 单调荷载作用下碳纤维布约束对粘结力影响 | 第30-32页 |
| 1.4.2 疲劳荷载作用下钢筋与混凝土粘结力分析 | 第32-39页 |
| 1.4.3 反复荷载作用下钢筋与混凝土粘结力分析 | 第39-41页 |
| 1.5 钢筋与混凝土粘结破坏模式 | 第41-42页 |
| 1.6 目前研究中存在的问题 | 第42-45页 |
| 1.6.1 单调荷载作用下碳纤维布约束对粘结力的影响 | 第43页 |
| 1.6.2 疲劳荷载作用下碳纤维布约束对粘结力的影响 | 第43-44页 |
| 1.6.3 反复荷载作用下碳纤维布约束对粘结力的影响 | 第44-45页 |
| 1.6.4 碳纤维布加固层数对粘结力的影响 | 第45页 |
| 1.6.5 碳纤维布约束对粘结破坏模式的影响 | 第45页 |
| 1.7 本文研究内容 | 第45-46页 |
| 1.8 主要创新点 | 第46-48页 |
| 第二章 单调荷载作用下碳纤维布约束对粘结力的影响 | 第48-90页 |
| 2.1 引言 | 第48-49页 |
| 2.2 试验设计 | 第49-62页 |
| 2.2.1 试件设计与制作 | 第49-51页 |
| 2.2.2 碳纤维布加固体系 | 第51-52页 |
| 2.2.3 圆柱形试件模板设计 | 第52-56页 |
| 2.2.4 碳纤维布加固过程 | 第56-57页 |
| 2.2.5 混凝土中钢筋锈蚀 | 第57-62页 |
| 2.3 钢筋与混凝土粘结力试验 | 第62-65页 |
| 2.3.1 试验方法选择 | 第62-64页 |
| 2.3.2 试验加载方法 | 第64-65页 |
| 2.4 试验结果与讨论 | 第65-80页 |
| 2.4.1 钢筋与混凝土粘结力测定 | 第65页 |
| 2.4.2 钢筋锈蚀率测定 | 第65-67页 |
| 2.4.3 试件锈蚀形态 | 第67-69页 |
| 2.4.4 钢筋实际锈蚀率 | 第69-71页 |
| 2.4.5 粘结滑移曲线 | 第71-77页 |
| 2.4.6 破坏模式和机理 | 第77-80页 |
| 2.5 粘结强度退化模型 | 第80-89页 |
| 2.5.1 无箍筋约束的试件 | 第81-85页 |
| 2.5.2 有箍筋约束的试件 | 第85-89页 |
| 2.6 本章小结 | 第89-90页 |
| 第三章 疲劳荷载作用下碳纤维布约束对粘结力的影响 | 第90-125页 |
| 3.1 引言 | 第90-91页 |
| 3.2 试验设计 | 第91-94页 |
| 3.2.1 试件设计 | 第91页 |
| 3.2.2 钢筋锈蚀方法 | 第91-92页 |
| 3.2.3 疲劳荷载特征 | 第92-93页 |
| 3.2.4 试验加载方法 | 第93-94页 |
| 3.3 试验结果与分析 | 第94-123页 |
| 3.3.1 粘结滑移关系 | 第94-109页 |
| 3.3.2 粘结疲劳寿命 | 第109-110页 |
| 3.3.3 粘结疲劳破坏准则 | 第110-111页 |
| 3.3.4 疲劳荷载作用对裂缝宽度的影响 | 第111-114页 |
| 3.3.5 疲劳荷载作用对裂缝形状的影响 | 第114-116页 |
| 3.3.6 疲劳荷载作用对残余粘结力的影响 | 第116-119页 |
| 3.3.7 粘结疲劳破坏机理分析 | 第119-121页 |
| 3.3.8 粘结疲劳破坏模式 | 第121-123页 |
| 3.4 本章小结 | 第123-125页 |
| 第四章 反复荷载作用下碳纤维布约束对粘结力的影响 | 第125-154页 |
| 4.1 引言 | 第125-126页 |
| 4.2 试验设计 | 第126-128页 |
| 4.2.1 试件设计 | 第126页 |
| 4.2.2 钢筋锈蚀方法 | 第126-127页 |
| 4.2.3 反复荷载特征 | 第127-128页 |
| 4.3 试验步骤 | 第128-129页 |
| 4.3.1 试验加载方法 | 第128-129页 |
| 4.3.2 粘结力和锈蚀率计算 | 第129页 |
| 4.4 试验结果和分析 | 第129-148页 |
| 4.4.1 反复荷载作用下粘结滑移关系 | 第129-136页 |
| 4.4.2 反复荷载作用次数对粘结力的影响 | 第136-141页 |
| 4.4.3 反复荷载作用对残余粘结力的影响 | 第141-144页 |
| 4.4.4 反复荷载作用下粘结退化机理 | 第144-145页 |
| 4.4.5 反复荷载作用下粘结破坏模式 | 第145-148页 |
| 4.5 反复荷载作用下粘结滑移理论模型 | 第148-152页 |
| 4.5.1 反复荷载作用下粘结滑移基本模型 | 第148-149页 |
| 4.5.2 反复荷载作用下粘结滑移基本参数 | 第149-150页 |
| 4.5.3 理论模型验证 | 第150-152页 |
| 4.6 本章小结 | 第152-154页 |
| 第五章 碳纤维布加固层数对钢筋与混凝土粘结力的影响 | 第154-168页 |
| 5.1 引言 | 第154-155页 |
| 5.2 试验设计 | 第155-156页 |
| 5.3 试验原理 | 第156-158页 |
| 5.4 试验结果和分析 | 第158-166页 |
| 5.4.1 钢筋锈蚀分析 | 第158-160页 |
| 5.4.2 钢筋锈蚀速率时变过程 | 第160-163页 |
| 5.4.3 粘结滑移曲线 | 第163-165页 |
| 5.4.4 试件破坏模式 | 第165-166页 |
| 5.5 本章小结 | 第166-168页 |
| 第六章 结论与展望 | 第168-170页 |
| 6.1 结论 | 第168-169页 |
| 6.2 展望 | 第169-170页 |
| 参考文献 | 第170-183页 |
| 攻读博士学位期间的学术成果及参与的科研工作 | 第183-185页 |
| 致谢 | 第185页 |
