| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11页 |
| 1.2 国外研究发展现状 | 第11-12页 |
| 1.3 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.4 本论文研究内容及主要结构 | 第13-15页 |
| 第二章 检修基本理论 | 第15-23页 |
| 2.1 检修工作必要性和意义 | 第15-16页 |
| 2.2 国内外动车组检修现状和发展 | 第16-19页 |
| 2.3 检修思想 | 第19-20页 |
| 2.4 检修模式 | 第20-22页 |
| 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 CRH6型城际动车组技术方案 | 第23-33页 |
| 3.1 CRH6车型简介 | 第23-29页 |
| 3.2 CRH6与CRH2对比分析 | 第29-32页 |
| 本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 检修技术方案 | 第33-48页 |
| 4.1 CRH6修制修程 | 第33-34页 |
| 4.2 一级检修作业 | 第34-39页 |
| 4.2.1 一级检修作业流程 | 第35-37页 |
| 4.2.2 一级检修作业内容 | 第37-39页 |
| 4.3 二级检修作业 | 第39-43页 |
| 4.3.1 二级检修作业流程 | 第40-41页 |
| 4.3.2 二级检修作业内容 | 第41-43页 |
| 4.4 简易三级检修作业 | 第43-46页 |
| 4.4.1 简易三级检修作业流程图 | 第44-45页 |
| 4.4.2 简易三级检修内容 | 第45-46页 |
| 4.5 检修管理 | 第46-47页 |
| 本章小结 | 第47-48页 |
| 第五章 网络计划技术原理和过程 | 第48-57页 |
| 5.1 网络计划技术简介 | 第48-52页 |
| 5.2 网络计划技术分析基本流程 | 第52页 |
| 5.3 工作持续时间和时间参数计算 | 第52-56页 |
| 5.3.1 工作持续时间计算 | 第52-54页 |
| 5.3.2 时间参数计算 | 第54-56页 |
| 5.4 网络计划技术运用于动车组检修管理的作用和意义 | 第56页 |
| 本章小结 | 第56-57页 |
| 第六章 基于网络计划技术的动车组检修管理优化分析 | 第57-89页 |
| 6.1 一二级修网络计划图 | 第57-70页 |
| 6.2 一二级检修网络计划优化分析 | 第70-76页 |
| 6.3 基于网络计划技术转向架检修管理优化分析 | 第76-86页 |
| 6.4 时间费用优化方法 | 第86-88页 |
| 本章小结 | 第88-89页 |
| 结论与展望 | 第89-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
| 参考文献 | 第91-93页 |