矿用胶轮车前轮工作制动器活塞参数化设计的研究
| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 本课题研究的目的和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究动态 | 第11-13页 |
| 1.2.1 参数化研究现状及其发展趋势 | 第11-12页 |
| 1.2.2 工作制动器的研究动态 | 第12-13页 |
| 1.3 课题的总体思路及主要研究内容 | 第13-14页 |
| 1.3.1 课题总体思路 | 第13页 |
| 1.3.2 课题主要研究内容 | 第13-14页 |
| 1.4 本章小结 | 第14-16页 |
| 第二章 活塞专用CAD系统的理论研究 | 第16-24页 |
| 2.1 系统性能需求分析 | 第16-18页 |
| 2.2 活塞建模方法分析 | 第18-19页 |
| 2.2.1 参数化建模方法 | 第18-19页 |
| 2.2.2 基于特征的参数化建模方法 | 第19页 |
| 2.3 CAXA_EB的体系结构 | 第19-21页 |
| 2.3.1 绘图软件二次开发模式 | 第20-21页 |
| 2.3.2 CAXA_EB的体系结构 | 第21页 |
| 2.4 系统图纸数据库概述 | 第21-23页 |
| 2.4.1 数据库访问技术 | 第21-22页 |
| 2.4.2 结构化查询语言 | 第22-23页 |
| 2.4.3 活塞图纸数据库需求分析 | 第23页 |
| 2.5 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 活塞参数化数学模型的建立 | 第24-38页 |
| 3.1 活塞特征数据类型与实体结点 | 第24-25页 |
| 3.2 制动器结构的离散化 | 第25-28页 |
| 3.2.1 制动性能分析 | 第25-27页 |
| 3.2.2 结构离散化 | 第27页 |
| 3.2.3 主要零部件的设计或选用 | 第27-28页 |
| 3.3 活塞数学模型的建立 | 第28-36页 |
| 3.3.1 与摩擦片接触模型的理论分析 | 第28-30页 |
| 3.3.2 活塞密封沟槽模型的理论分析 | 第30-32页 |
| 3.3.3 建立活塞参数化数学模型 | 第32-36页 |
| 3.4 本章小结 | 第36-38页 |
| 第四章 活塞的参数化绘图的实现 | 第38-60页 |
| 4.1 系统程序开发基本结构流程 | 第38-39页 |
| 4.2 CAXA_EB的安装与设置 | 第39页 |
| 4.3 用户界面设计 | 第39-43页 |
| 4.3.1 菜单资源与消息响应函数 | 第40-41页 |
| 4.3.2 对话框类与对话框资源 | 第41-43页 |
| 4.4 应用程序框架分析 | 第43-45页 |
| 4.5 面向实体操作的主图代码编程 | 第45-49页 |
| 4.6 活塞数据库的构建 | 第49-53页 |
| 4.6.1 定义数据库类 | 第49-50页 |
| 4.6.2 信息的提取与数据库类的链接 | 第50-53页 |
| 4.7 附属代码编程 | 第53-54页 |
| 4.8 程序的编译、连接与调试、加载 | 第54-56页 |
| 4.8.1 编译与连接 | 第54-56页 |
| 4.8.2 调试与加载 | 第56页 |
| 4.9 实例运行 | 第56-58页 |
| 4.10 本章小结 | 第58-60页 |
| 第五章 基于ANSYS的活塞静力与模态分析 | 第60-68页 |
| 5.1 活塞静力学分析 | 第60-63页 |
| 5.2 活塞模态分析 | 第63-66页 |
| 5.3 本章小结 | 第66-68页 |
| 第六章 总结与展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 致谢 | 第74-76页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第76页 |
