| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第1章 绪论 | 第7-15页 |
| 1.1 研究目的和意义 | 第7-9页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第7-8页 |
| 1.1.2 研究目的与意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外桥梁铺装技术概述 | 第9-11页 |
| 1.2.1 国外桥面铺装技术 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国内桥面铺装技术 | 第10-11页 |
| 1.3 季冻区钢桥面铺装应力场与温度场特征 | 第11-13页 |
| 1.3.1 季冻区钢桥面铺装层应力应变特征 | 第11-12页 |
| 1.3.2 季冻区钢桥面铺装层温度特点 | 第12-13页 |
| 1.4 课题来源与研究内容 | 第13-14页 |
| 1.4.1 课题来源 | 第13页 |
| 1.4.2 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.5 本章小结 | 第14-15页 |
| 第2章 季冻区钢桥面铺装体系设计 | 第15-19页 |
| 2.1 基于性能要求的季冻区铺装体系的结构设计 | 第15-16页 |
| 2.2.1 季冻区钢桥桥面铺装层材料的性能要求 | 第15页 |
| 2.2.2 季冻区铺装体系结构方案设计 | 第15-16页 |
| 2.2 高模量高韧性沥青混合料的设计方案 | 第16-17页 |
| 2.3 铺装方案的经济、环境和社会效益分析 | 第17-18页 |
| 2.3.1 经济效益分析 | 第17-18页 |
| 2.3.2 环境和社会效益分析 | 第18页 |
| 2.4 本章小结 | 第18-19页 |
| 第3章 高模量高韧性沥青混合料材料选择与设计 | 第19-30页 |
| 3.1 原材料性能测试 | 第19-23页 |
| 3.2 高模量高韧性沥青混合料设计 | 第23-29页 |
| 3.2.1 高模量高韧性沥青混合料级配设计 | 第23-25页 |
| 3.2.2 胶结料性能评价 | 第25-26页 |
| 3.2.3 沥青混合料低温韧性改善方法研究 | 第26-29页 |
| 3.2.4 沥青混合料高温模量改性措施研究 | 第29页 |
| 3.3 本章小结 | 第29-30页 |
| 第4章 铺装体系结构层性能研究 | 第30-46页 |
| 4.1 铺装下层材料性能研究 | 第30-38页 |
| 4.1.1 高模量高韧性沥青混合料高温性能研究 | 第30-34页 |
| 4.1.2 高模量高韧性沥青混合料低温指标研究 | 第34-35页 |
| 4.1.3 高模量高韧性沥青混合料疲劳性能研究 | 第35-36页 |
| 4.1.4 高模量高韧性沥青混合料抗水损害性能研究 | 第36-37页 |
| 4.1.5 高模量高韧性沥青混合料的技术指标 | 第37-38页 |
| 4.2 粘结层材料选择与性能研究 | 第38-43页 |
| 4.2.1 粘结层材料的高温拉拔性能比较 | 第38-39页 |
| 4.2.2 热熔型树脂粘结层材料的抗剪强度试验 | 第39-41页 |
| 4.2.3 热熔型树脂的低温性能试验 | 第41-43页 |
| 4.3 铺装上层材料性能研究 | 第43-45页 |
| 4.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 第5章 铺装体系的力学响应分析 | 第46-54页 |
| 5.1 铺装结构计算模型的建立 | 第46-52页 |
| 5.1.1 结构计算模型考虑因素 | 第46-49页 |
| 5.1.2 结构边界条件 | 第49-50页 |
| 5.1.3 构件截面尺寸 | 第50页 |
| 5.1.4 结构计算模型参数汇总 | 第50-51页 |
| 5.1.5 全桥布载方式 | 第51-52页 |
| 5.2 结果与分析 | 第52-53页 |
| 5.3 本章小结 | 第53-54页 |
| 第6章 结论与建议 | 第54-55页 |
| 6.1 主要研究结论 | 第54页 |
| 6.2 展望 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 个人简历 | 第62页 |