基于基扩展模型的LTE信道估计算法研究
中文摘要 | 第3-4页 |
Abstract | 第4-5页 |
英文缩略词对照表 | 第8-9页 |
第一章 绪论 | 第9-15页 |
1.1 课题研究背景及意义 | 第9-10页 |
1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
1.2.1 传统信道估计算法 | 第10-11页 |
1.2.2 基于基扩展模型的信道估计算法 | 第11-12页 |
1.3 论文主要研究内容 | 第12-13页 |
1.4 论文结构安排 | 第13-15页 |
第二章 LTE通信系统概述 | 第15-27页 |
2.1 引言 | 第15页 |
2.2 LTE系统的目标需求 | 第15-16页 |
2.3 LTE系统的关键技术 | 第16-21页 |
2.3.1 OFDM技术 | 第16-19页 |
2.3.2 MIMO天线技术 | 第19-21页 |
2.4 无线信道传输特性 | 第21-26页 |
2.4.1 大尺度衰落 | 第21-22页 |
2.4.2 阴影衰落 | 第22-23页 |
2.4.3 多径衰落 | 第23-24页 |
2.4.4 信道时变性 | 第24-26页 |
2.5 本章小结 | 第26-27页 |
第三章 传统的慢时变信道估计 | 第27-40页 |
3.1 引言 | 第27页 |
3.2 基于导频的OFDM系统 | 第27-28页 |
3.3 导频结构的设计 | 第28-31页 |
3.3.1 块状导频 | 第29-30页 |
3.3.2 梳状导频 | 第30页 |
3.3.3 散状导频 | 第30-31页 |
3.4 信道估计准则 | 第31-35页 |
3.4.1 LS算法 | 第31-32页 |
3.4.2 MMSE算法 | 第32-34页 |
3.4.3 LMMSE算法 | 第34-35页 |
3.5 系统仿真与结果分析 | 第35-38页 |
3.5.1 仿真参数设置 | 第35-37页 |
3.5.2 仿真结果分析 | 第37-38页 |
3.6 本章小结 | 第38-40页 |
第四章 基于基扩展模型的快时变信道拟合 | 第40-56页 |
4.1 引言 | 第40页 |
4.2 基于高速铁路的通信系统模型 | 第40-46页 |
4.2.1 高速铁路通信系统架构 | 第40-43页 |
4.2.2 快时变信道对通信性能的影响 | 第43-46页 |
4.3 基扩展模型拟合信道基本原理 | 第46-48页 |
4.4 基扩展模型的分类 | 第48-49页 |
4.4.1 复指数基扩展模型 | 第48页 |
4.4.2 泛化复指数基扩展模型 | 第48-49页 |
4.4.3 多项式基扩展模型 | 第49页 |
4.4.4 离散余弦变换基扩展模型 | 第49页 |
4.5 系统仿真与结果分析 | 第49-54页 |
4.5.1 仿真参数设置 | 第50-51页 |
4.5.2 仿真结果分析 | 第51-54页 |
4.6 本章小结 | 第54-56页 |
第五章 基于LS的基扩展模型信道估计 | 第56-68页 |
5.1 引言 | 第56页 |
5.2 基函数系数的分离 | 第56-60页 |
5.3 基于导频的基函数系数估计 | 第60-63页 |
5.3.1 导频方案的设计 | 第60-61页 |
5.3.2 基于LS的基函数系数估计 | 第61-63页 |
5.4 系统仿真与结果分析 | 第63-67页 |
5.4.1 仿真参数设置 | 第63-64页 |
5.4.2 仿真结果分析 | 第64-67页 |
5.5 本章小结 | 第67-68页 |
总结与展望 | 第68-70页 |
参考文献 | 第70-74页 |
致谢 | 第74-75页 |
个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第75页 |