| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第13-21页 |
| 1.1 课题背景 | 第13-14页 |
| 1.2 冻融作用研究现状 | 第14-17页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3 土的微观结构研究现状 | 第17-19页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第17-18页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第18-19页 |
| 1.4 本文的主要研究内容 | 第19-21页 |
| 第2章 冻融作用对粉砂土剪切特性影响研究 | 第21-32页 |
| 2.1 概述 | 第21-22页 |
| 2.2 试样方案 | 第22-28页 |
| 2.2.1 试验土样制备 | 第22-24页 |
| 2.2.2 三轴试验原理 | 第24-28页 |
| 2.3 试验结果分析 | 第28-31页 |
| 2.3.1 不同含水量下抗剪强度在冻融作用下变化规律 | 第28-30页 |
| 2.3.2 不同含水量下粘聚力和摩擦角在冻融作用下变化规律 | 第30-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 冻融作用对粉砂土路基边坡稳定性的影响 | 第32-44页 |
| 3.1 概述 | 第32页 |
| 3.2 未冻融状态路基边坡稳定性分析 | 第32-38页 |
| 3.2.1 边坡尺寸 | 第32-34页 |
| 3.2.2 Bishop（毕肖普）条分法 | 第34页 |
| 3.2.3 基于ANSYS有限元分析边坡稳定性 | 第34-38页 |
| 3.3 冻融作用对路基边坡稳定性的影响 | 第38-42页 |
| 3.3.1 冻融状态边坡的稳定系数 | 第38-40页 |
| 3.3.2 考虑车辆荷载下路基边坡的稳定性 | 第40-41页 |
| 3.3.3 路基的临界填土高度与冻融作用的关系 | 第41-42页 |
| 3.4 本章小结 | 第42-44页 |
| 第4章 冻融作用对粉砂土微观结构的影响分析 | 第44-70页 |
| 4.1 概述 | 第44-45页 |
| 4.1.1 土的微观结构的概念 | 第44页 |
| 4.1.2 微观结构的研究方法 | 第44-45页 |
| 4.2 土微观结构试验方法 | 第45-52页 |
| 4.2.1 本文微观结构研究的技术路线 | 第45-46页 |
| 4.2.2 试样制备及图像获取 | 第46-48页 |
| 4.2.3 基于Matlab程序处理数字图像处理技术 | 第48-51页 |
| 4.2.4 微观结构参数的选取 | 第51-52页 |
| 4.2.5 分形分维理论 | 第52页 |
| 4.3 路基土微观结构试验结果分析 | 第52-63页 |
| 4.3.1 颗粒大小定量分析 | 第52-56页 |
| 4.3.2 颗粒形状定量分析 | 第56-58页 |
| 4.3.3 颗粒表面起伏定量分析 | 第58-59页 |
| 4.3.4 颗粒定向性定量分析 | 第59-60页 |
| 4.3.5 孔径的定量分析 | 第60-63页 |
| 4.4 冻融作用下宏观力学与微观结构的关系研究 | 第63-68页 |
| 4.4.1 灰色关联法 | 第63页 |
| 4.4.2 灰色关联分析方法 | 第63-64页 |
| 4.4.3 灰色关联结果分析 | 第64-68页 |
| 4.5 本章小结 | 第68-70页 |
| 第5章 结论与展望 | 第70-73页 |
| 5.1 结论 | 第70-71页 |
| 5.2 创新点 | 第71页 |
| 5.3 展望 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-79页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80页 |
