西南港口战略联盟模式构建研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第9页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第9页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第9页 |
| 1.3 国内外主要研究现状 | 第9-15页 |
| 1.3.1 战略联盟研究现状 | 第9-11页 |
| 1.3.2 港口战略联盟研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3.3 港口战略联盟研究方法 | 第13-15页 |
| 1.4 论文创新点 | 第15-16页 |
| 1.5 研究方法及主要思路 | 第16-19页 |
| 1.5.1 研究方法 | 第16-17页 |
| 1.5.2 主要思路 | 第17-19页 |
| 第二章 相关理论及研究方法 | 第19-28页 |
| 2.1 港口战略联盟的理论基础 | 第19-22页 |
| 2.1.1 资源最优分配理论 | 第19-20页 |
| 2.1.2 区域经济理论 | 第20-22页 |
| 2.1.3 港口群效应理论 | 第22页 |
| 2.2 港口战略联盟的研究方法 | 第22-28页 |
| 2.2.1 层次分析法 | 第22-25页 |
| 2.2.2 系统动力学 | 第25-28页 |
| 第三章 西南港口概述及战略联盟条件分析 | 第28-39页 |
| 3.1 西南港口整体发展现状 | 第28-32页 |
| 3.1.1 西南港口地理位置及所处环境 | 第28页 |
| 3.1.2 西南主要港口发展现状 | 第28-31页 |
| 3.1.3 西南港口腹地经济发展现状 | 第31-32页 |
| 3.2 西南港口发展特点 | 第32-35页 |
| 3.3 构建西南港口战略联盟的必要性分析 | 第35-37页 |
| 3.3.1 构建战略联盟的外部因素 | 第35-36页 |
| 3.3.2 构建战略联盟的内部动因 | 第36-37页 |
| 3.4 西南港口战略联盟的可行性 | 第37-39页 |
| 第四章 系统动力学模型指标体系的设计 | 第39-58页 |
| 4.1 系统动力学模型指标体系的构建 | 第39-46页 |
| 4.1.1 指标体系选取的原则 | 第39-40页 |
| 4.1.2 初始指标体系的设计 | 第40-46页 |
| 4.2 指标体系的筛选 | 第46-58页 |
| 4.2.1 问卷调查 | 第46-47页 |
| 4.2.2 确定各指标的权重 | 第47-52页 |
| 4.2.3 系统动力学模型指标体系的最终确定 | 第52-58页 |
| 第五章 基于系统动力学的西南港口战略联盟模式 | 第58-81页 |
| 5.1 港口战略联盟发展因果关系分析 | 第58-72页 |
| 5.2 模拟结果分析 | 第72-75页 |
| 5.3 西南港口战略联盟模式的构建 | 第75-81页 |
| 第六章 西南港口战略联盟实施的保障措施 | 第81-85页 |
| 6.1 构建政府政策支持体系 | 第81页 |
| 6.2 完善港口战略联盟发展的良好环境 | 第81-82页 |
| 6.3 建立港口战略联盟风险防范机制 | 第82页 |
| 6.4 进行有效的绩效评价 | 第82-83页 |
| 6.5 实施由易到难的战略联盟方案 | 第83-85页 |
| 结论 | 第85-87页 |
| 参考文献 | 第87-91页 |
| 致谢 | 第91-92页 |
| 附录 | 第92-94页 |
| 个人简历 | 第94页 |
