| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第12-16页 |
| 1.1 研究背景、目的与意义 | 第12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.1 锚泊系统力学分析研究 | 第12-13页 |
| 1.2.2 锚泊系统性能优化研究 | 第13-14页 |
| 1.3 论文主要工作 | 第14-16页 |
| 第二章 深水半潜式平台锚泊系统力学分析及性能优化基础 | 第16-25页 |
| 2.1 锚泊系统力学性能影响因素 | 第16-19页 |
| 2.2 锚泊系统力学分析方法 | 第19-21页 |
| 2.3 锚泊系统性能优化要求 | 第21-22页 |
| 2.4 平台漂移量和系泊线张力要求 | 第22-25页 |
| 2.4.1 漂移量要求 | 第22-23页 |
| 2.4.2 系泊线张力要求 | 第23-25页 |
| 第三章 作业工况锚泊系统力学性能分析 | 第25-48页 |
| 3.1 分析模型 | 第26-27页 |
| 3.2 准静定分析 | 第27-30页 |
| 3.3 频域分析 | 第30-38页 |
| 3.4 时域分析 | 第38-47页 |
| 3.4.1 隔水管影响分析 | 第39-42页 |
| 3.4.2 平台漂移量分析 | 第42-45页 |
| 3.4.3 系泊线张力分析 | 第45-47页 |
| 3.5 本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 深水半潜式平台锚泊系统极限承载能力评估 | 第48-62页 |
| 4.1 极限工况锚泊系统力学性能分析 | 第48-52页 |
| 4.1.1 极限工况1下锚泊系统完整时动力分析 | 第48-50页 |
| 4.1.2 极限工况2下锚泊系统完整时动力分析 | 第50-52页 |
| 4.2 极限工况锚泊系统剩余承载能力评估 | 第52-55页 |
| 4.2.1 极限工况1下锚泊系统损坏时的极限承载能力评估 | 第52-54页 |
| 4.2.2 极限工况2下锚泊系统损坏时的极限承载能力评估 | 第54页 |
| 4.2.3 锚泊系统失效机制 | 第54-55页 |
| 4.3 走锚分析 | 第55-61页 |
| 4.3.1 走锚判断模型 | 第55-58页 |
| 4.3.2 走锚分析实例 | 第58-61页 |
| 4.4 本章小结 | 第61-62页 |
| 第五章 深水半潜式平台锚泊系统性能优化研究 | 第62-76页 |
| 5.1 锚泊参数正交分析 | 第62-67页 |
| 5.1.1 平台漂移量的正交分析 | 第63-65页 |
| 5.1.2 平台最大动张力的正交分析 | 第65-67页 |
| 5.2 锚泊系统优化实例 | 第67-75页 |
| 5.2.1 作业工况预张力优选 | 第67-71页 |
| 5.2.2 极限工况预张力优选 | 第71-75页 |
| 5.3 本章小结 | 第75-76页 |
| 第六章 深水半潜式平台锚泊系统失效机理与控制策略研究 | 第76-83页 |
| 6.1 系泊线断开 | 第76-78页 |
| 6.1.1 系泊线断开失效机制 | 第76-77页 |
| 6.1.2 系泊线断开应对策略 | 第77-78页 |
| 6.2 走锚 | 第78-79页 |
| 6.2.1 走锚原因分析 | 第78-79页 |
| 6.2.2 预防走锚的措施 | 第79页 |
| 6.3 制动系统失效 | 第79-81页 |
| 6.3.1 事故原因分析 | 第80页 |
| 6.3.2 制动系统失效的预防控制措施 | 第80-81页 |
| 6.4 锚泊事故的典型外因及应对策略 | 第81-82页 |
| 6.4.1 锚泊事故外部影响因素 | 第81页 |
| 6.4.2 典型外因的应对策略 | 第81-82页 |
| 6.5 本章小结 | 第82-83页 |
| 第七章 结论与展望 | 第83-85页 |
| 7.1 主要研究工作 | 第83-84页 |
| 7.2 创新点 | 第84页 |
| 7.3 展望 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-89页 |
| 攻读硕士期间获得的学术成果 | 第89-90页 |
| 致谢 | 第90页 |
