基于可持续发展的联运枢纽选址—分配模型研究--中欧班列西通道为例
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第11-24页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-14页 |
| 1.2 问题提出 | 第14-16页 |
| 1.2.1 联运枢纽布局优化问题 | 第14-15页 |
| 1.2.2 联运枢纽选址-分配模型 | 第15-16页 |
| 1.2.3 联运枢纽选址-分配模型优化算法 | 第16页 |
| 1.3 研究目的与研究意义 | 第16-18页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第16-17页 |
| 1.3.3 研究意义 | 第17-18页 |
| 1.4 研究内容、研究思路与研究方法 | 第18-22页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第18-20页 |
| 1.4.2 研究思路 | 第20-21页 |
| 1.4.3 研究方法 | 第21-22页 |
| 1.5 论文结构 | 第22-24页 |
| 第二章 文献综述 | 第24-34页 |
| 2.1 国外相关研究综述 | 第24-29页 |
| 2.2 国内相关研究综述 | 第29-31页 |
| 2.3 已有研究的贡献与不足 | 第31-33页 |
| 2.3.1 主要贡献 | 第31-32页 |
| 2.3.2 不足之处 | 第32-33页 |
| 2.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 联运枢纽选址-分配模型研究基础 | 第34-43页 |
| 3.1 可持续发展理论 | 第34-38页 |
| 3.1.1 可持续发展 | 第34-36页 |
| 3.1.2 交通运输可持续发展 | 第36-37页 |
| 3.1.3 温室气体排放与碳排放 | 第37-38页 |
| 3.2 综合运输规划理论 | 第38-39页 |
| 3.3 多目标优化理论 | 第39-42页 |
| 3.3.1 多目标优化问题 | 第39-40页 |
| 3.3.2 Pareto最优解 | 第40页 |
| 3.3.3 多目标优化方法 | 第40-42页 |
| 3.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 联运枢纽布局优化的影响因素与问题分析 | 第43-49页 |
| 4.1 联运枢纽布局优化的影响因素 | 第43-46页 |
| 4.1.1 总成本影响因素分析 | 第43-44页 |
| 4.1.2 总时间影响因素分析 | 第44-45页 |
| 4.1.3 温室气体排放影响因素分析 | 第45-46页 |
| 4.2 联运枢纽布局优化问题分析 | 第46-48页 |
| 4.2.1 联运枢纽布局优化问题 | 第46-47页 |
| 4.2.2 枢纽数量固定的联运枢纽布局优化问题 | 第47-48页 |
| 4.2.3 枢纽数量不确定的联运枢纽布局优化问题 | 第48页 |
| 4.3 本章小结 | 第48-49页 |
| 第五章 枢纽数量固定的联运枢纽布局优化问题研究 | 第49-75页 |
| 5.1 单一联运枢纽选址-分配模型 | 第49-63页 |
| 5.1.1 问题描述与模型假设 | 第49-50页 |
| 5.1.2 符号表示 | 第50-51页 |
| 5.1.3 目标函数 | 第51-54页 |
| 5.1.4 多目标单一联运枢纽选址-分配模型 | 第54-55页 |
| 5.1.5 模型求解算法 | 第55-58页 |
| 5.1.6 算例 | 第58-63页 |
| 5.2 无容量限制的联运枢纽选址-分配模型 | 第63-73页 |
| 5.2.1 问题描述与模型假设 | 第63-64页 |
| 5.2.2 符号表示 | 第64页 |
| 5.2.3 目标函数 | 第64-66页 |
| 5.2.4 多目标p-联运枢纽选址-分配模型 | 第66-67页 |
| 5.2.5 算法设计 | 第67-69页 |
| 5.2.6 算例 | 第69-73页 |
| 5.3 本章小结 | 第73-75页 |
| 第六章 枢纽数量不确定的联运枢纽布局优化问题研究 | 第75-91页 |
| 6.1 研究问题的背景 | 第75页 |
| 6.2 问题描述与模型假设 | 第75-76页 |
| 6.3 符号表示 | 第76-77页 |
| 6.4 目标函数 | 第77-83页 |
| 6.4.1 总成本函数 | 第77-80页 |
| 6.4.2 总时间函数 | 第80-81页 |
| 6.4.3 温室气体排放函数 | 第81-83页 |
| 6.5 有容量限制的联运枢纽选址-分配模型 | 第83-85页 |
| 6.6 算法设计 | 第85-87页 |
| 6.6.1 目标函数转化 | 第85-86页 |
| 6.6.2 约束优化算法设计 | 第86-87页 |
| 6.7 算例 | 第87-90页 |
| 6.7.1 参数设置 | 第87-88页 |
| 6.7.2 模型求解 | 第88-90页 |
| 6.8 本章小结 | 第90-91页 |
| 第七章 中欧班列西部通道联运枢纽布局 | 第91-106页 |
| 7.1 问题的提出 | 第91页 |
| 7.2 数据采集与处理 | 第91-95页 |
| 7.2.1 中欧班列西部通道货源吸引区域分析 | 第91-92页 |
| 7.2.2 主要城市间公路和铁路网络 | 第92-93页 |
| 7.2.3 主要城市货运量 | 第93-95页 |
| 7.3 内陆中转型联运枢纽的布局 | 第95-104页 |
| 7.3.1 单一联运枢纽布局 | 第95-97页 |
| 7.3.2 枢纽数量固定的联运枢纽布局 | 第97-101页 |
| 7.3.3 枢纽数量不确定的联运枢纽布局 | 第101-104页 |
| 7.4 本章小结 | 第104-106页 |
| 第八章 结论与展望 | 第106-111页 |
| 8.1 研究结论 | 第106-108页 |
| 8.2 主要创新点 | 第108-109页 |
| 8.3 展望 | 第109-111页 |
| 参考文献 | 第111-117页 |
| 附录 | 第117-139页 |
| 附录1 单一枢纽情况下MATLAB实现程序 | 第117-123页 |
| 附录2 p-联运枢纽情况下MATLAB实现程序 | 第123-130页 |
| 附录3 有容量限制情况下MATLAB实现程序 | 第130-139页 |
| 致谢 | 第139-140页 |
| 攻读博士学位论文期间的论文发表情况 | 第140-141页 |
| 攻读博士学位论文期间参与完成科研项目 | 第141页 |
