地面干涉雷达技术在桥梁动态检测中的应用
| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 论文的主要内容及结构 | 第12-14页 |
| 第2章 GB-INSAR技术的基本原理 | 第14-19页 |
| 2.1 步进频率连续波技术 | 第15-16页 |
| 2.2 合成孔径雷达技术 | 第16-17页 |
| 2.3 干涉测量技术 | 第17-18页 |
| 2.4 本章小结 | 第18-19页 |
| 第3章 微波雷达精度测试 | 第19-34页 |
| 3.1 缓慢变形精度测试 | 第19-23页 |
| 3.1.1 方案设计 | 第19-20页 |
| 3.1.2 测试结果与分析 | 第20-23页 |
| 3.2 角度观测误差对观测精度的影响 | 第23-33页 |
| 3.3 本章小结 | 第33-34页 |
| 第4章 大气因素对动态检测结果的影响分析 | 第34-41页 |
| 4.1 大气因素对微波测量影响 | 第34-36页 |
| 4.1.1 气象数据校正法 | 第35页 |
| 4.1.2 选取稳定点校正法 | 第35-36页 |
| 4.2 方案设计 | 第36-38页 |
| 4.3 结果与分析 | 第38-40页 |
| 4.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 第5章 高速铁路动态检测与分析 | 第41-56页 |
| 5.1 横向位移、竖向位移计算模型 | 第41-42页 |
| 5.2 1/4 梁跨竖向位移动态检测 | 第42-46页 |
| 5.3 1/2 梁跨横向位移动态检测 | 第46-50页 |
| 5.4 声屏障横向位移动态检测 | 第50-55页 |
| 5.5 本章小结 | 第55-56页 |
| 第6章 HHT在桥梁动态检测中的应用 | 第56-68页 |
| 6.1 传统信号处理方法 | 第56-57页 |
| 6.2 希尔伯特-黄变换 | 第57-61页 |
| 6.2.1 经验模态分解 | 第57-60页 |
| 6.2.2 Hilbert变换 | 第60-61页 |
| 6.3 HHT方法的优缺点 | 第61-62页 |
| 6.4 实例分析 | 第62-67页 |
| 6.5 本章小结 | 第67-68页 |
| 结论 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 研究生期间发表的论文及参与的科研项目 | 第74页 |
