增大截面法加固圬工拱桥设计参数优化分析
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第12-19页 |
| 1.1 问题的提出 | 第12-14页 |
| 1.2 桥梁加固研究的现状 | 第14-18页 |
| 1.2.1 国内外桥梁加固研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.2 圬工拱桥加固研究现状 | 第16-17页 |
| 1.2.3 存在的问题 | 第17-18页 |
| 1.3 本文研究的主要内容 | 第18-19页 |
| 第二章 圬工拱桥的病害及加固方法 | 第19-39页 |
| 2.1 主拱圈常见病害及成因分析 | 第19-23页 |
| 2.2 拱式桥梁加固的工作程序 | 第23-24页 |
| 2.3 圬工拱桥的加固方法 | 第24-37页 |
| 2.3.1 增大截面面积加固法 | 第24-29页 |
| 2.3.2 粘贴加固法 | 第29-30页 |
| 2.3.3 改变结构体系加固法 | 第30-33页 |
| 2.3.4 体外预应力加固法 | 第33-35页 |
| 2.3.5 减轻拱上建筑重量加固法 | 第35-37页 |
| 2.4 本章小结 | 第37-39页 |
| 第三章 增大截面法加固圬工拱桥计算模型 | 第39-50页 |
| 3.1 增大截面加固的力学性能 | 第39-42页 |
| 3.1.1 截面内力特点 | 第39-40页 |
| 3.1.2 截面应力分布特点 | 第40-42页 |
| 3.2 依托工程模型与荷载作用形式 | 第42-46页 |
| 3.2.1 依托实体桥梁 | 第42-43页 |
| 3.2.2 加固施工工序 | 第43-44页 |
| 3.2.3 模型的建立 | 第44-46页 |
| 3.2.4 荷载作用形式 | 第46页 |
| 3.3 内力影响线汇总 | 第46-48页 |
| 3.4 本章小结 | 第48-50页 |
| 第四章 增大截面法加固圬工拱桥参数影响分析 | 第50-80页 |
| 4.1 跨径对加固层厚度的影响 | 第50-57页 |
| 4.1.1 20m 跨径 | 第50-53页 |
| 4.1.2 30m 跨径 | 第53-56页 |
| 4.1.3 跨径对比分析 | 第56-57页 |
| 4.2 矢跨比对加固层厚度的影响 | 第57-64页 |
| 4.2.1 矢跨比为 1/4 | 第57-60页 |
| 4.2.2 矢跨比为 1/6 | 第60-64页 |
| 4.2.3 矢跨比对比分析 | 第64页 |
| 4.3 肋宽对原拱圈加固的影响 | 第64-71页 |
| 4.3.1 20m 跨径 | 第64-68页 |
| 4.3.2 30m 跨径 | 第68-71页 |
| 4.3.3 肋宽加固对比分析 | 第71页 |
| 4.4 肋高对原拱圈加固的影响 | 第71-77页 |
| 4.4.1 20m 跨径 | 第71-74页 |
| 4.4.2 30m 跨径 | 第74-77页 |
| 4.4.3 肋高加固对比分析 | 第77页 |
| 4.5 对比分析 | 第77-79页 |
| 4.6 本章小结 | 第79-80页 |
| 第五章 结论与展望 | 第80-82页 |
| 5.1 结论 | 第80-81页 |
| 5.2 展望 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-87页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第87-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
