| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-12页 |
| 1.1.1 石油、环境危机 | 第9-10页 |
| 1.1.2 替代燃料的发展 | 第10-11页 |
| 1.1.3 抗爆清净剂研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2 车用燃料抗爆震性能测定方法研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 国标法 | 第12-14页 |
| 1.2.2 其它方法 | 第14-15页 |
| 1.3 论文大纲 | 第15-16页 |
| 第二章 抗爆清净剂的优选 | 第16-28页 |
| 2.1 研究意义 | 第16-19页 |
| 2.2 抗爆清净机理 | 第19-22页 |
| 2.2.1 抗爆震机理 | 第19-20页 |
| 2.2.2 清净机理 | 第20-22页 |
| 2.3 抗爆清净剂优化选择 | 第22-23页 |
| 2.4 辛烷值测定 | 第23-27页 |
| 2.4.1 ERASPEC 中红外汽油分析仪 | 第23-24页 |
| 2.4.2 抗爆剂辛烷值测试结果与分析 | 第24-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 抗爆清净剂性能实验研究 | 第28-39页 |
| 3.1 使用性能测试 | 第28-29页 |
| 3.1.1 车用高清洁汽油 96 | 第28-29页 |
| 3.2 台架实验 | 第29-34页 |
| 3.2.1 动力性实验 | 第29-31页 |
| 3.2.2 经济性实验 | 第31-33页 |
| 3.2.3 排放试验 | 第33-34页 |
| 3.3 道路性能实验 | 第34-36页 |
| 3.3.1 实验仪器 | 第34-35页 |
| 3.3.2 实验结果分析 | 第35-36页 |
| 3.4 效益分析 | 第36-38页 |
| 3.4.1 经济效益 | 第36-38页 |
| 3.4.2 社会效益 | 第38页 |
| 3.5 本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 CFR 测试机研究 | 第39-50页 |
| 4.1 CFR 测试机介绍 | 第39-41页 |
| 4.1.1 CFR 测试机的结构 | 第39-41页 |
| 4.1.2 CFR 测试机实验条件 | 第41页 |
| 4.2 CFR 测试机测定辛烷值的影响因素 | 第41-43页 |
| 4.3 CFR 测试机的改进 | 第43-49页 |
| 4.3.1 大于 100 辛烷值的测量方法 | 第43-46页 |
| 4.3.2 CFR 测试机测定甲醇/甲醇汽油辛烷值 | 第46-48页 |
| 4.3.3 CFR 测试机测定天然气辛烷值 | 第48-49页 |
| 4.4 本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 甲醇的抗爆性及其它相关性能研究 | 第50-62页 |
| 5.1 ERASPEC 中红外汽油分析仪测定甲醇汽油 | 第50-52页 |
| 5.1.1 实验试剂及样品 | 第50页 |
| 5.1.2 实验内容及结果 | 第50-52页 |
| 5.2 甲醇汽油的饱和蒸气压 | 第52-55页 |
| 5.2.1 实验仪器、条件 | 第53页 |
| 5.2.2 实验步骤及注意事项 | 第53-54页 |
| 5.2.3 实验结果与讨论 | 第54-55页 |
| 5.3 甲醇汽油的水溶性酸碱 | 第55-57页 |
| 5.3.1 实验仪器、试剂及材料 | 第55-56页 |
| 5.3.2 实验步骤 | 第56页 |
| 5.3.3 实验结果与讨论 | 第56-57页 |
| 5.4 甲醇汽油腐蚀性研究 | 第57-61页 |
| 5.4.1 国标法 | 第57-60页 |
| 5.4.2 常温储存腐蚀试验 | 第60-61页 |
| 5.5 本章小结 | 第61-62页 |
| 总结与展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 附录 | 第66-68页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69页 |