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考虑土—结构相互作用的汽轮发电机基础动力响应分析

摘要第4-5页
Abstract第5页
第1章 绪论第8-19页
    1.1 课题背景第8-9页
    1.2 汽机基础的结构形式及特点第9-10页
    1.3 土-结构相互作用理论的研究概况第10-15页
        1.3.1 历史及发展第10-13页
        1.3.2 研究方法第13-15页
    1.4 人工边界条件第15-17页
    1.5 本文的主要研究内容第17-19页
第2章 土-结构相互作用的原理及整体分析方法第19-40页
    2.1 土-结构相互作用的原理第19-25页
        2.1.1 运动方程第19-22页
        2.1.2 物理意义及解释第22-23页
        2.1.3 动力相互作用及惯性相互作用第23-25页
    2.2 土-结构相互作用的特点第25-29页
        2.2.1 问题描述第25-26页
        2.2.2 运动方程第26-27页
        2.2.3 无量纲参数第27-28页
        2.2.4 参数分析第28-29页
    2.3 土-结构相互作用的时域整体分析第29-38页
        2.3.1 粘弹性人工边界第30-34页
        2.3.2 人工边界算例第34-36页
        2.3.3 等效地震动输入第36-38页
    2.4 本章小结第38-40页
第3章 汽机-基础-地基有限元模型第40-52页
    3.1 物理模型介绍第40-44页
        3.1.1 汽轮发电机组模型第41-42页
        3.1.2 框架式基础模型第42-43页
        3.1.3 地基土体及人工边界模型第43-44页
    3.2 材料模型介绍第44-47页
        3.2.1 钢筋混凝土有限元模型第44页
        3.2.2 混凝土本构关系定义第44-46页
        3.2.3 钢筋本构关系定义第46-47页
        3.2.4 钢筋混凝土的模拟方法第47页
    3.3 数值积分方法第47-51页
        3.3.1 完全积分(线性、二次)的比较分析第48-50页
        3.3.2 缩减积分(线性、二次)的比较分析第50-51页
    3.4 本章小结第51-52页
第4章 汽机-基础-地基结构体系动力响应分析第52-70页
    4.1 模态分析第52-61页
        4.1.1 验证模型合理性第52-57页
        4.1.2 土-结构相互作用的影响第57-61页
    4.2 设备不平衡力作用分析第61-67页
        4.2.1 设备不平衡力第61-62页
        4.2.2 垂直激励第62-65页
        4.2.3 水平激励第65-67页
    4.3 地震响应分析第67-69页
        4.3.1 地震动输入第67页
        4.3.2 分析结果第67-69页
    4.4 本章小结第69-70页
结论第70-73页
参考文献第73-76页
攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果第76-78页
致谢第78页

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