带攻击角度约束的升力式再入飞行器自适应末制导研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 第1章 绪论 | 第7-20页 |
| 1.1 论文背景和研究意义 | 第7-8页 |
| 1.2 升力式再入飞行器发展概况 | 第8-15页 |
| 1.2.1 美国主要发展状况 | 第8-13页 |
| 1.2.2 其他国家发展状况 | 第13-15页 |
| 1.2.3 国内相关发展状况 | 第15页 |
| 1.3 覆盖范围与优化计算方法研究概况 | 第15-18页 |
| 1.4 带攻击角度约束末制导方法研究概况 | 第18页 |
| 1.5 本论文所要研究的内容 | 第18-20页 |
| 第2章 升力式再入飞行器数学模型的建立 | 第20-30页 |
| 2.1 引言 | 第20页 |
| 2.2 坐标系的定义 | 第20-21页 |
| 2.3 坐标系的转换 | 第21-22页 |
| 2.4 再入动力学模型的推导 | 第22-27页 |
| 2.5 大气模型 | 第27-29页 |
| 2.6 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 飞行器攻击覆盖范围优化分析 | 第30-46页 |
| 3.1 引言 | 第30页 |
| 3.2 问题描述 | 第30-31页 |
| 3.3 飞行器轨迹优化数值方法 | 第31-39页 |
| 3.3.1 优化问题的一般描述 | 第31-32页 |
| 3.3.2 参数化过程 | 第32页 |
| 3.3.3 参数优化算法 | 第32-39页 |
| 3.4 无量纲化再入运动学模型 | 第39-41页 |
| 3.5 覆盖范围分析的轨迹优化模型 | 第41-42页 |
| 3.6 覆盖范围仿真与分析 | 第42-45页 |
| 3.7 本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 带攻击角度约束的末制导方法 | 第46-63页 |
| 4.1 引言 | 第46页 |
| 4.2 末制导段运动学模型 | 第46-47页 |
| 4.3 飞行器在目标点固连坐标系上的表示 | 第47-50页 |
| 4.4 自适应末制导方法 | 第50-55页 |
| 4.4.1 末制导方程 | 第50-52页 |
| 4.4.2 导引系数的选择 | 第52-54页 |
| 4.4.3 控制指令的计算 | 第54页 |
| 4.4.4 导引系数的更新 | 第54-55页 |
| 4.5 自适应末制导算法流程 | 第55-57页 |
| 4.6 末制导段轨迹规划技术仿真分析 | 第57-62页 |
| 4.7 本章小结 | 第62-63页 |
| 结论 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
