| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 引言 | 第9页 |
| 1.2 课题背景与研究意义 | 第9-11页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.4 研究内容 | 第14-15页 |
| 第2章 数值计算原理与方法 | 第15-20页 |
| 2.1 控制方程 | 第15页 |
| 2.2 大涡模拟（LES模型） | 第15-16页 |
| 2.3 计算方法 | 第16-20页 |
| 第3章 格子-玻尔兹曼法用于扰流问题数值研究的验证 | 第20-31页 |
| 3.1 国外方块扰流实验介绍 | 第20页 |
| 3.2 方块扰流数值模拟 | 第20-25页 |
| 3.2.1 实验模型 | 第20-21页 |
| 3.2.2 计算结果 | 第21-25页 |
| 3.3 机翼扰流数值模拟 | 第25-30页 |
| 3.3.1 实验模型 | 第25-27页 |
| 3.3.2 计算结果 | 第27-30页 |
| 3.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第4章 物理模型与计算模型的建立 | 第31-41页 |
| 4.1 几何模型的建立 | 第31-34页 |
| 4.1.1 机身模型 | 第31-32页 |
| 4.1.2 主旋翼模型 | 第32页 |
| 4.1.3 尾桨模型 | 第32-33页 |
| 4.1.4 船舶模型 | 第33-34页 |
| 4.2 计算模型的建立 | 第34-39页 |
| 4.2.1 计算工况 | 第34页 |
| 4.2.2 计算域与边界条件的设置 | 第34-38页 |
| 4.2.3 计算域的粒子定义 | 第38-39页 |
| 4.3 本章小结 | 第39-41页 |
| 第5章 计算结果分析 | 第41-84页 |
| 5.1 概述 | 第41页 |
| 5.2 旋翼飞机起飞段计算结果分析 | 第41-51页 |
| 5.3 旋翼飞机预降落阶段计算结果分析 | 第51-76页 |
| 5.4 旋翼飞机降落阶段计算结果分析 | 第76-82页 |
| 5.5 本章小结 | 第82-84页 |
| 结论 | 第84-86页 |
| 参考文献 | 第86-90页 |
| 致谢 | 第90页 |