| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-30页 |
| 1.1 柴油机燃油喷雾特性的研究背景及意义 | 第11-13页 |
| 1.2 柴油机燃油喷雾的国内外研究现状 | 第13-17页 |
| 1.2.1 液体射流破碎机理的研究 | 第13-14页 |
| 1.2.2 柴油喷雾破碎和雾化机理的研究 | 第14-17页 |
| 1.3 先进的光学测试技术在近场喷雾中的应用 | 第17-25页 |
| 1.3.1 超高速显微成像法 | 第17-18页 |
| 1.3.2 弹道光子成像技术 | 第18-20页 |
| 1.3.3 结构激光照明平面成像技术 | 第20-22页 |
| 1.3.4 光学连通法 | 第22-23页 |
| 1.3.5 X射线成像技术 | 第23-25页 |
| 1.4 柴油机近场喷雾特性的研究进展 | 第25-28页 |
| 1.5 本文主要内容 | 第28-30页 |
| 第二章 柴油机近场喷雾可视化试验装置 | 第30-40页 |
| 2.1 高压共轨燃油喷射系统 | 第30-32页 |
| 2.2 可视化定容弹系统 | 第32-33页 |
| 2.3 喷雾光学测试系统 | 第33-37页 |
| 2.3.1 超高速拍摄系统 | 第33-34页 |
| 2.3.2 纳秒闪光拍摄系统 | 第34-37页 |
| 2.4 燃油物性测量装置 | 第37-39页 |
| 2.4.1 粘度计 | 第37-38页 |
| 2.4.2 表面张力计 | 第38-39页 |
| 2.5 本章小结 | 第39-40页 |
| 第三章 柴油机近场喷雾的锥角变化特性 | 第40-53页 |
| 3.1 试验条件及喷雾参数定义 | 第40-41页 |
| 3.2 整个喷雾过程近场喷雾锥角的变化特性 | 第41-45页 |
| 3.2.1 喷雾过程的划分 | 第41-42页 |
| 3.2.2 各工况近场喷雾的锥角变化 | 第42-45页 |
| 3.3 各因素对启喷和结束阶段近场喷雾锥角的影响 | 第45-49页 |
| 3.3.1 喷射压力对近场喷雾锥角的影响 | 第45-47页 |
| 3.3.2 喷孔直径对近场喷雾锥角的影响 | 第47-48页 |
| 3.3.3 环境背压对近场喷雾锥角的影响 | 第48-49页 |
| 3.4 各因素对稳定阶段近场喷雾锥角的影响 | 第49-52页 |
| 3.4.1 环境背压对近场喷雾锥角的影响 | 第49-51页 |
| 3.4.2 喷孔直径对近场喷雾锥角的影响 | 第51-52页 |
| 3.5 本章小结 | 第52-53页 |
| 第四章 生物柴油/柴油混合燃料的近场喷雾特性 | 第53-66页 |
| 4.1 试验方法 | 第53-55页 |
| 4.1.1 近场喷雾图像的获取 | 第53-54页 |
| 4.1.2 试验方案 | 第54-55页 |
| 4.2 试验结果与讨论 | 第55-64页 |
| 4.2.1 近场喷雾形态的可重复性验证 | 第55-56页 |
| 4.2.2 不同掺混比例对混合燃油近场喷雾特性的影响 | 第56-59页 |
| 4.2.3 不同喷射压力对混合燃油近场喷雾特性的影响 | 第59-62页 |
| 4.2.4 近场喷雾液核表面波特性分析 | 第62-64页 |
| 4.3 本章小结 | 第64-66页 |
| 第五章 总结与展望 | 第66-68页 |
| 5.1 总结 | 第66-67页 |
| 5.2 展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 攻读硕士学位期间的科研成果 | 第73页 |