| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 研究思路和内容 | 第10-11页 |
| 1.2.1 研究思路 | 第10页 |
| 1.2.2 研究内容 | 第10-11页 |
| 1.3 研究方法和技术路线 | 第11-13页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第11页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第11-13页 |
| 第二章 乌兹别克斯坦参与“一带一路”PEST分析 | 第13-20页 |
| 2.1 政治环境分析 | 第13-14页 |
| 2.1.1 国家独立对新丝绸之路经济带沿线地区地缘政治局势的影响 | 第13页 |
| 2.1.2 新的国际经济形势下，中乌经贸合作更趋紧密 | 第13-14页 |
| 2.2 经济环境分析 | 第14-17页 |
| 2.2.1 国内经济环境 | 第14-15页 |
| 2.2.2 中乌经济环境 | 第15-17页 |
| 2.3 社会环境分析 | 第17-18页 |
| 2.4 技术环境分析 | 第18页 |
| 2.5 PEST分析结论 | 第18-20页 |
| 第三章 乌兹别克斯坦国际物流系统因素和建设 | 第20-30页 |
| 3.1 乌兹别克斯坦物流发展存在的问题 | 第20-21页 |
| 3.2 乌兹别克斯坦物流产业基础设施现状分析 | 第21-26页 |
| 3.2.1 铁路基础设施现状 | 第21-23页 |
| 3.2.2 公路物流运输基础设施与交通运输能力 | 第23-24页 |
| 3.2.3 航空物流系统发展现状 | 第24-25页 |
| 3.2.4 水路运输基础设施现状 | 第25页 |
| 3.2.5 多式联运物流分析 | 第25-26页 |
| 3.3 物流业运行现状与发展 | 第26-27页 |
| 3.4 乌兹别克斯坦物流业效率的DEA分析 | 第27-30页 |
| 3.4.1 输入输出指标的选取 | 第27页 |
| 3.4.2 样本数据的来源 | 第27-28页 |
| 3.4.3 物流效率评价结果分析 | 第28-30页 |
| 第四章“一带一路”与乌兹别克斯坦物流产业发展 | 第30-36页 |
| 4.1“一带一路”国际物流系统中乌国发展机遇 | 第30-33页 |
| 4.1.1 中乌国际货运的合作机遇 | 第30页 |
| 4.1.2 中乌产能合作的发展机遇 | 第30-31页 |
| 4.1.3 物流量进一步扩大带来的市场机遇 | 第31-32页 |
| 4.1.4 促进物流基础设施建设 | 第32页 |
| 4.1.5 促进国内物流企业转型升级 | 第32-33页 |
| 4.1.6 促进国际物流业水平提升 | 第33页 |
| 4.2 乌国物流产业发展面临的挑战 | 第33-36页 |
| 第五章 中乌共建“一带一路”国际物流系统战略思路与领域 | 第36-41页 |
| 5.1 乌国参与“一带一路”国际物流系统的发展前景 | 第36页 |
| 5.2 中乌两国物流业合作领域 | 第36-39页 |
| 5.2.1 中国—中亚天然气管道发展战略 | 第37-38页 |
| 5.2.2 安格连—帕普铁路卡姆奇克隧道战略 | 第38-39页 |
| 5.3 乌兹别克斯坦参与“一带一路”国际物流系统建设思路 | 第39-41页 |
| 第六章 促进乌国参与“一带一路”国际物流系统发展对策 | 第41-46页 |
| 6.1 积极发展政府在物流发展中的作用 | 第41-42页 |
| 6.2 促进物流产业发展的建议 | 第42-46页 |
| 6.2.1 推动中乌产能合作机制 | 第42-43页 |
| 6.2.2 积极对接中欧班列 | 第43页 |
| 6.2.3 实现物流业运作标准化 | 第43-44页 |
| 6.2.4 加快中心城市物流业的发展 | 第44页 |
| 6.2.5 加快物流业技术发展 | 第44-46页 |
| 结论与展望 | 第46-48页 |
| 参考文献 | 第48-51页 |
| 附录 | 第51-60页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第60-62页 |
| 致谢 | 第62页 |
