| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 1 引言 | 第12-15页 |
| 1.1 选题背景和意义 | 第12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.1 国外相关研究 | 第13页 |
| 1.2.2 国内相关研究 | 第13-14页 |
| 1.3 本文研究思路概述 | 第14-15页 |
| 1.3.1 研究方法和内容 | 第14-15页 |
| 1.3.2 研究特色与不足 | 第15页 |
| 2 产业国际竞争力理论概述 | 第15-25页 |
| 2.1 产业国际竞争力的定义 | 第15-17页 |
| 2.2 产业国际竞争力理论及模型 | 第17-20页 |
| 2.2.1 国际贸易理论 | 第17-18页 |
| 2.2.2 波特理论 | 第18-20页 |
| 2.3 产业国际竞争力的影响因素 | 第20-21页 |
| 2.3.1 科学技术 | 第20-21页 |
| 2.3.2 后发优势 | 第21页 |
| 2.3.3 区位条件 | 第21页 |
| 2.4 衡量产业国际竞争力的指标框架 | 第21-25页 |
| 2.4.1 指标构建原则 | 第21-22页 |
| 2.4.2 现有指标综述 | 第22-24页 |
| 2.4.3 本文的指标框架构建 | 第24-25页 |
| 3 中国汽车产业国际竞争力的SWOT分析 | 第25-31页 |
| 3.1 优势分析 | 第26页 |
| 3.2 劣势分析 | 第26-28页 |
| 3.3 机遇分析 | 第28-29页 |
| 3.4 威胁分析 | 第29-31页 |
| 4 中国汽车产业国际竞争力的细化指标分析及国际比较 | 第31-58页 |
| 4.1 显示性竞争力指标分析及国际比较 | 第31-44页 |
| 4.1.1 贸易竞争力指数（TC）分析及国际比较 | 第31-34页 |
| 4.1.2 显示性的比较优势指数(RCA)分析及国际比较 | 第34-37页 |
| 4.1.3 国际市场占有率（IMS）分析及国际比较 | 第37-38页 |
| 4.1.4 国内市场占有率分析及国际比较 | 第38-40页 |
| 4.1.5 产品质量指数分析及国际比较 | 第40-41页 |
| 4.1.6 出口率分析及国际比较 | 第41-42页 |
| 4.1.7 进出口价格比及国际比较 | 第42-44页 |
| 4.2 隐性指标分析及国际比较 | 第44-50页 |
| 4.2.1 劳动生产率分析 | 第44-45页 |
| 4.2.2 研究开发能力分析及国际比较 | 第45-48页 |
| 4.2.3 其他经济指标分析 | 第48-50页 |
| 4.3 环境竞争力指标分析及国际比较 | 第50-58页 |
| 4.3.1 政策与法律法规分析及国际比较 | 第50-51页 |
| 4.3.2 产业集中度分析及国际比较 | 第51-54页 |
| 4.3.3 国内需求条件分析及国际比较 | 第54-58页 |
| 5 中国汽车产业特点及国际竞争力提升建议 | 第58-62页 |
| 5.1 我国汽车产业存在的问题 | 第58-59页 |
| 5.1.1 劳动生产率较低 | 第58-59页 |
| 5.1.2 研发能力不足 | 第59页 |
| 5.1.3 汽车产业政策与法律体系不完善 | 第59页 |
| 5.2 我国汽车产业的潜力及发展 | 第59-60页 |
| 5.2.1 强大且不断发展的国内需求 | 第59页 |
| 5.2.2 产业集中度不断发展 | 第59-60页 |
| 5.3 我国汽车产业国际竞争力提升建议 | 第60-62页 |
| 5.3.1 结合存在问题的提升建议 | 第60-61页 |
| 5.3.2 结合发展潜力的提升建议 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 附录 | 第64-71页 |
| 附录A 显示性竞争力指标分析原始数据图表 | 第64-68页 |
| 附录B 隐性竞争力指标分析用到图表或原始数据 | 第68-71页 |
| 在学期间研究成果 | 第71-72页 |
| 后记 | 第72-73页 |
