锻钢制动盘结构与成形工艺协同设计研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 1 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 高铁盘形制动技术 | 第10-11页 |
| 1.2 锻钢制动盘国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3 锻造成形仿真技术 | 第14-15页 |
| 1.4 论文研究的主要内容和技术路线 | 第15-18页 |
| 2 锻钢制动盘结构特征分析 | 第18-28页 |
| 2.1 制动盘热机耦合仿真模型建立 | 第18-20页 |
| 2.2 锻钢制动盘热机耦合分析 | 第20-27页 |
| 2.2.1 模拟分析方案 | 第20-22页 |
| 2.2.2 摩擦环厚度的影响 | 第22页 |
| 2.2.3 散热筋形状及分布的影响 | 第22-23页 |
| 2.2.4 螺栓孔数量的影响 | 第23-24页 |
| 2.2.5 装配方式的影响 | 第24-25页 |
| 2.2.6 整体盘与分体盘的影响 | 第25-26页 |
| 2.2.7 散热筋和凸台连接方法的影响 | 第26-27页 |
| 2.3 本章小结 | 第27-28页 |
| 3 制动盘锻造模拟分析 | 第28-48页 |
| 3.1 模型建立及参数选择 | 第28-31页 |
| 3.2 摩擦环厚度的影响 | 第31-36页 |
| 3.3 螺栓孔数量的影响 | 第36-41页 |
| 3.4 散热筋与凸台连接方式的影响 | 第41-42页 |
| 3.5 散热筋形式及分布的影响 | 第42-47页 |
| 3.6 本章小结 | 第47-48页 |
| 4 锻钢制动盘结构和锻造工艺协同设计 | 第48-71页 |
| 4.1 锻钢制动盘结构设计 | 第48-49页 |
| 4.2 锻钢制动盘热容量评估 | 第49-53页 |
| 4.3 锻钢制动盘模锻件设计 | 第53-59页 |
| 4.3.1 锻件加工余量设计及锻造余块 | 第53-55页 |
| 4.3.2 分模面的选择 | 第55页 |
| 4.3.3 模锻斜度设计 | 第55-56页 |
| 4.3.4 圆角设计 | 第56-57页 |
| 4.3.5 锻件公差设计 | 第57-59页 |
| 4.4 锻钢制动盘的锻造模具设计 | 第59-60页 |
| 4.4.1 飞边槽设计 | 第59页 |
| 4.4.2 锻造模具设计 | 第59-60页 |
| 4.5 锻钢制动盘的锻造工艺设计 | 第60-69页 |
| 4.5.1 锻造压力机选择 | 第60-61页 |
| 4.5.2 坯料计算 | 第61-62页 |
| 4.5.3 锻造温度选择 | 第62页 |
| 4.5.4 制动盘锻造成形仿真 | 第62-69页 |
| 4.6 锻钢制动盘样品试制 | 第69-70页 |
| 4.7 小结 | 第70-71页 |
| 5 结论 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |
| 附录A | 第74-75页 |
| 附录B | 第75-76页 |
| 附录C | 第76-77页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第77-79页 |
| 学位论文数据集 | 第79页 |
