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基于列车到发时刻约束的铁路集装箱中心站装卸资源调度优化

致谢第5-6页
摘要第6-7页
ABSTRACT第7-8页
1 引言第12-20页
    1.1 研究背景第12页
    1.2 研究目的及意义第12-14页
    1.3 国内外研究现状综述第14-17页
        1.3.1 铁路集装箱中心站装卸资源调度的研究现状第14-15页
        1.3.2 港口码头的研究现状第15-16页
        1.3.3 研究现状评述第16-17页
    1.4 研究内容及技术路线第17-20页
        1.4.1 主要研究内容第17页
        1.4.2 研究技术路线第17-20页
2 铁路集装箱中心站装卸作业资源配置分析第20-26页
    2.1 铁路集装箱中心站功能和布局第20-21页
        2.1.1 铁路集装箱中心站的功能第20-21页
        2.1.2 铁路集装箱中心站的布局第21页
    2.2 铁路集装箱中心站的装卸资源配置第21-24页
    2.3 铁路集装箱中心站的装卸作业模式分析第24-25页
        2.3.1 集装箱列车装卸作业的组织模式第24页
        2.3.2 主堆场装卸资源调度模式第24-25页
        2.3.3 基于列车到发时刻约束的调度模式分析第25页
    2.4 本章小结第25-26页
3 基于列车到发正点的装卸资源调度优化第26-48页
    3.1 基于列车到发正点的装卸资源调度优化分析第26-28页
        3.1.1 问题描述第26-27页
        3.1.2 问题分析第27-28页
    3.2 基于列车到发正点的装卸资源调度优化模型第28-32页
        3.2.1 模型描述第28页
        3.2.2 模型假设第28-29页
        3.2.3 约束条件第29页
        3.2.4 轨道门吊作业调度的优化模型第29-32页
    3.3 模型求解第32-42页
        3.3.1 蜂群算法求解设计第32-38页
        3.3.2 遗传算法求解设计第38-42页
    3.4 算例分析第42-46页
        3.4.1 算例介绍第42-43页
        3.4.2 算法参数第43页
        3.4.3 曼-惠特尼U检验分析第43-46页
        3.4.4 最优结果分析第46页
    3.5 本章小结第46-48页
4 基于列车到达晚点的装卸资源调度优化第48-66页
    4.1 基于列车到达晚点的装卸资源调度优化分析第48页
    4.2 基于列车到达晚点的装卸资源调度优化模型第48-52页
        4.2.1 模型描述第48-49页
        4.2.2 模型假设第49页
        4.2.3 约束条件第49页
        4.2.4 装卸资源调度优化模型第49-52页
    4.3 模型求解第52-58页
        4.3.1 蜂群算法求解设计第52-55页
        4.3.2 遗传算法求解设计第55-58页
    4.4 算例分析第58-64页
        4.4.1 算例介绍第58-59页
        4.4.2 算法参数第59-60页
        4.4.3 曼-惠特尼U检验第60-63页
        4.4.4 最优结果分析第63-64页
    4.5 本章小结第64-66页
5 结论与展望第66-68页
    5.1 研究总结第66-67页
    5.2 论文创新点第67页
    5.3 研究展望第67-68页
参考文献第68-71页
作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果第71-73页
学位论文数据集第73页

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