| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 路用性能衰变研究现状 | 第10页 |
| 1.2.2 关键指标竣工验收标准研究现状 | 第10-13页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第13-14页 |
| 1.4 技术路线 | 第14-15页 |
| 第二章 沥青路面运营初期关键指标选择 | 第15-28页 |
| 2.1 沥青路面运营初期关键指标选择原则 | 第15页 |
| 2.2 沥青路面运营初期关键指标选择 | 第15-27页 |
| 2.2.1 基于沥青路面技术状况分析选择关键指标 | 第15-20页 |
| 2.2.2 基于现行路面性能评价指标体系选择关键指标 | 第20-23页 |
| 2.2.3 基于沥青路面长期使用性能分析选择关键指标 | 第23-27页 |
| 2.3 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 沥青路面关键指标衰变规律研究 | 第28-55页 |
| 3.1 所选高速公路概况及其气候分区 | 第28-31页 |
| 3.2 研究思路 | 第31-33页 |
| 3.2.1 数据检测原则 | 第31-32页 |
| 3.2.2 指标衰变幅度研究思路 | 第32-33页 |
| 3.3 关键指标衰变趋势分析 | 第33-35页 |
| 3.4 弯沉衰变幅度的研究 | 第35-40页 |
| 3.5 平整度 IRI 的衰变幅度研究 | 第40-44页 |
| 3.6 抗滑横向力系数 SFC 衰变幅度研究 | 第44-47页 |
| 3.7 抗滑构造深度衰变幅度研究 | 第47-50页 |
| 3.8 车辙衰变幅度研究 | 第50-54页 |
| 3.9 本章小结 | 第54-55页 |
| 第四章 沥青路面关键指标衰变预估模型研究 | 第55-96页 |
| 4.1 关键指标衰变预估模型建立思路 | 第55-56页 |
| 4.2 弯沉衰变预估模型 | 第56-67页 |
| 4.2.1 夏炎热冬温湿润区弯沉衰变预估模型 | 第56-60页 |
| 4.2.2 夏炎热冬冷湿润区弯沉衰变预估模型 | 第60-62页 |
| 4.2.3 夏炎热冬寒半干区弯沉衰变预估模型 | 第62-64页 |
| 4.2.4 夏炎热冬温潮湿区弯沉衰变预估模型 | 第64-65页 |
| 4.2.5 夏热冬寒湿润区弯沉衰变回归分析 | 第65-67页 |
| 4.2.6 弯沉在不同气候分区下竣工预估模型 | 第67页 |
| 4.3 平整度衰变预估模型 | 第67-77页 |
| 4.3.1 夏炎热冬温湿润区平整度衰变预估模型 | 第67-69页 |
| 4.3.2 夏炎热冬冷湿润区平整度衰变预估模型 | 第69-71页 |
| 4.3.3 夏炎热冬寒半干区平整度衰变预估模型 | 第71-73页 |
| 4.3.4 夏炎热冬温潮湿区平整度衰变预估模型 | 第73-75页 |
| 4.3.5 夏热冬寒湿润区平整度衰变回归分析 | 第75-76页 |
| 4.3.6 平整度在不同气候分区下竣工预估模型 | 第76-77页 |
| 4.4 抗滑横向力系数 SFC 衰变回归预估模型 | 第77-85页 |
| 4.4.1 夏炎热冬温湿润区抗滑 SFC 衰变预估模型 | 第77-78页 |
| 4.4.2 夏炎热冬冷湿润区抗滑 SFC 衰变预估模型 | 第78-80页 |
| 4.4.3 夏炎热冬寒半干区抗滑 SFC 衰变预估模型 | 第80-82页 |
| 4.4.4 夏炎热冬温潮湿区抗滑 SFC 衰变预估模型 | 第82-83页 |
| 4.4.5 夏热冬寒湿润区抗滑 SFC 衰变预估模型 | 第83-85页 |
| 4.4.6 抗滑 SFC 在不同气候分区下竣工预估模型 | 第85页 |
| 4.5 抗滑构造深度衰变回归预估模型 | 第85-94页 |
| 4.5.1 夏炎热冬温湿润区构造深度衰变预估模型 | 第85-87页 |
| 4.5.2 夏炎热冬冷湿润区构造深度衰变预估模型 | 第87-89页 |
| 4.5.3 夏炎热冬寒半干区构造深度衰变预估模型 | 第89-91页 |
| 4.5.4 夏炎热冬温潮湿区构造深度预估模型 | 第91-93页 |
| 4.5.5 夏热冬寒湿润区构造深度预估模型 | 第93-94页 |
| 4.5.6 抗滑构造深度在不同气候分区下竣工预估模型 | 第94页 |
| 4.6 本章小结 | 第94-96页 |
| 第五章 关键指标竣工评定标准的研究 | 第96-101页 |
| 5.1 弯沉竣工评定标准的确立 | 第96页 |
| 5.2 平整度竣工评定标准的确立 | 第96-97页 |
| 5.3 横向力系数 SFC 竣工评定标准的确立 | 第97页 |
| 5.4 构造深度竣工评定标准的确立 | 第97-98页 |
| 5.5 车辙竣工评定标准的确立 | 第98页 |
| 5.6 裂缝竣工评定标准的确立 | 第98-100页 |
| 5.7 本章小结 | 第100-101页 |
| 第六章 主要结论、创新点与进一步研究展望 | 第101-103页 |
| 6.1 主要结论 | 第101-102页 |
| 6.2 创新点 | 第102页 |
| 6.3 进一步研究展望 | 第102-103页 |
| 参考文献 | 第103-105页 |
| 致谢 | 第105页 |
