| 中文摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 目录 | 第6-9页 |
| 1 引言 | 第9-19页 |
| 1.1 研究背景及选题意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 选题意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外文献综述 | 第11-16页 |
| 1.2.1 价值链会计的国内外文献综述 | 第11-14页 |
| 1.2.2 成本管理的国内外文献综述 | 第14-16页 |
| 1.3 研究框架和研究方法 | 第16-17页 |
| 1.3.1 研究框架 | 第16-17页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第17页 |
| 1.4 研究的可能创新之处 | 第17-19页 |
| 2 价值链会计及成本管理基础理论 | 第19-37页 |
| 2.1 价值链理论及其发展 | 第19-20页 |
| 2.2 价值链会计的内涵 | 第20-21页 |
| 2.3 价值链会计的理论框架体系 | 第21-29页 |
| 2.3.1 价值链会计的目标、对象、职能 | 第21-23页 |
| 2.3.2 价值链会计的假设和原则 | 第23-26页 |
| 2.3.3 价值链会计的确认、计量和报告 | 第26页 |
| 2.3.4 价值链会计的信息技术平台 | 第26-28页 |
| 2.3.5 价值链会计的运行机制 | 第28-29页 |
| 2.4 传统成本管理理论 | 第29-37页 |
| 2.4.1 传统成本的概念 | 第29-30页 |
| 2.4.2 传统成本管理的目标 | 第30页 |
| 2.4.3 传统成本管理的基本环节 | 第30-31页 |
| 2.4.4 传统成本管理的代表性方法 | 第31-37页 |
| 3 价值链会计及其分析方法在成本管理中的应用分析 | 第37-45页 |
| 3.1 传统成本管理所面临的困境 | 第37-38页 |
| 3.1.1 基于历史 | 第37页 |
| 3.1.2 主动性不高 | 第37页 |
| 3.1.3 以内部生产过程为主 | 第37-38页 |
| 3.1.4 集权型 | 第38页 |
| 3.1.5 不适应长远发展的战略目标 | 第38页 |
| 3.2 价值链会计分析方法 | 第38-39页 |
| 3.3 引入价值链会计及其分析方法对成本管理的改进 | 第39-42页 |
| 3.3.1 扩展了成本管理的时间范围 | 第40页 |
| 3.3.2 拓宽了成本管理的视野 | 第40-41页 |
| 3.3.3 改变了成本管理观念 | 第41-42页 |
| 3.4 改进后的成本管理方法适用领域 | 第42页 |
| 3.5 价值链会计与成本管理的协调 | 第42-45页 |
| 4 案例分析 | 第45-57页 |
| 4.1 案例研究总体设计 | 第45页 |
| 4.2 公司简介 | 第45-46页 |
| 4.3 一汽-大众汽车有限公司成本管理现状 | 第46-48页 |
| 4.4 价值链会计在一汽-大众汽车有限公司成本管理中的运用分析 | 第48-52页 |
| 4.4.1 价值链会计在一汽-大众的适应性 | 第48-49页 |
| 4.4.2 在一汽-大众应用价值链会计的设想 | 第49-51页 |
| 4.4.3 价值链会计信息在一汽-大众成本管理中的应用 | 第51-52页 |
| 4.5 价值链会计分析方法在一汽-大众汽车有限公司成本管理中的运用分析 | 第52-55页 |
| 4.5.1 汽车行业的价值链分析 | 第52-54页 |
| 4.5.2 一汽-大众的决策分析 | 第54-55页 |
| 4.6 对一般企业的借鉴意义 | 第55-57页 |
| 4.6.1 建立客户需求导向的业务管理流程 | 第55-56页 |
| 4.6.2 注重供应商关系管理 | 第56页 |
| 4.6.3 积极参与价值链中价值增值高的业务 | 第56页 |
| 4.6.4 采用先进的信息技术平台和管理方法 | 第56-57页 |
| 5 价值链会计及其分析方法在成本管理中的运用基础 | 第57-59页 |
| 5.1 信息技术基础 | 第57页 |
| 5.2 人力资源基础 | 第57页 |
| 5.3 组织结构基础 | 第57-58页 |
| 5.4 文化背景基础 | 第58页 |
| 5.5 内部控制基础 | 第58-59页 |
| 6 结论与展望 | 第59-60页 |
| 附录 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |
| 攻读硕士期间完成的科研成果 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64页 |
