| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 1 绪论 | 第7-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第7-9页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第7页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第7-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.3 国内外研究现状对比分析 | 第11-12页 |
| 1.3 研究内容、方法及技术路线 | 第12-15页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第12-13页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第13页 |
| 1.3.3 技术路线 | 第13-15页 |
| 2 地铁项目安全管理理论分析 | 第15-29页 |
| 2.1 地铁项目安全管理相关理论 | 第15-18页 |
| 2.1.1 安全管理原理 | 第15-17页 |
| 2.1.2 地铁项目施工特点 | 第17页 |
| 2.1.3 地铁项目安全管理特点 | 第17-18页 |
| 2.2 事故致因理论 | 第18-22页 |
| 2.2.1 事故因果连锁理论 | 第18-19页 |
| 2.2.2 人—机—环境系统理论 | 第19-20页 |
| 2.2.3 轨迹交叉理论 | 第20页 |
| 2.2.4 能量意外释放理论 | 第20-21页 |
| 2.2.5 主要安全事故致因理论比较 | 第21-22页 |
| 2.3 安全管理分析方法比较 | 第22-28页 |
| 2.3.1 层次分析法理论分析 | 第22-25页 |
| 2.3.2 模糊层次分析法理论分析 | 第25-27页 |
| 2.3.3 安全管理分析方法对比 | 第27-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 3 地铁项目实施过程中安全管理有效性评价指标体系研究 | 第29-42页 |
| 3.1 安全管理有效性理论分析 | 第29-30页 |
| 3.1.1 有效性界定 | 第29页 |
| 3.1.2 管理有效性界定 | 第29页 |
| 3.1.3 安全管理有效性界定 | 第29-30页 |
| 3.2 评价指标体系建立的原则 | 第30-31页 |
| 3.3 评价指标获取的依据 | 第31-32页 |
| 3.4 地铁项目实施过程中安全管理有效性评价指标体系 | 第32-39页 |
| 3.4.1 有效性评价指标的划分 | 第32-34页 |
| 3.4.2 具体评价指标 | 第34-39页 |
| 3.5 模糊综合评价模型 | 第39-41页 |
| 3.6 本章小结 | 第41-42页 |
| 4 实证研究 | 第42-58页 |
| 4.1 项目概况 | 第42-46页 |
| 4.1.1 施工条件 | 第43-44页 |
| 4.1.2 工程环境 | 第44页 |
| 4.1.3 气候特征 | 第44页 |
| 4.1.4 工程地质、水文地质及地震烈度 | 第44-46页 |
| 4.1.5 施工方法 | 第46页 |
| 4.2 FAHP在西安地铁项目实施过程中安全管理有效性分析 | 第46-50页 |
| 4.3 西安地铁项目实施过程中安全管理有效性模糊综合评价 | 第50-55页 |
| 4.3.1 安全管理有效性二级模糊综合评价 | 第51-53页 |
| 4.3.2 安全管理有效性综合评价 | 第53-54页 |
| 4.3.3 评价结果分析 | 第54-55页 |
| 4.4 西安地铁项目实施过程中安全管理措施 | 第55-57页 |
| 4.4.1 施工安全组织管理措施 | 第55页 |
| 4.4.2 施工安全技术管理措施 | 第55页 |
| 4.4.3 施工安全环境管理措施 | 第55-56页 |
| 4.4.4 施工安全监控预警管理措施 | 第56-57页 |
| 4.4.5 施工安全生产制度管理措施 | 第57页 |
| 4.5 本章小结 | 第57-58页 |
| 5 结论和展望 | 第58-59页 |
| 5.1 结论 | 第58页 |
| 5.2 展望 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 附录 | 第64-66页 |
