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我国船舶油污损害赔偿责任限制制度研究

摘要第5-6页
ABSTRACT第6页
第1章 绪论第10-16页
    1.1 论文的研究背景及意义第10-11页
        1.1.1 研究背景第10页
        1.1.2 研究意义第10-11页
    1.2 国内外研究现状第11-14页
        1.2.1 国外研究现状第11-12页
        1.2.2 国内研究现状第12-14页
    1.3 主要研究方法与写作思路第14-15页
        1.3.1 主要研究方法第14页
        1.3.2 写作思路第14-15页
    1.4 创新之处第15-16页
        1.4.1 拟解决的重点和难点问题第15页
        1.4.2 本文创新之处第15-16页
第2章 船舶油污损害赔偿责任限制基本理论第16-26页
    2.1 船舶油污损害赔偿概述第16-20页
        2.1.1 船舶油污损害的概念第16页
        2.1.2 船舶油污损害赔偿的含义第16页
        2.1.3 船舶油污损害赔偿的责任主体第16-17页
        2.1.4 船舶油污损害赔偿的归责原则第17-18页
        2.1.5 船舶油污损害的赔偿范围第18-20页
    2.2 船舶油污损害赔偿责任限制的一般内容第20-22页
        2.2.1 船舶油污损害赔偿责任限制的含义第20页
        2.2.2 船舶油污损害赔偿责任限制的性质第20页
        2.2.3 适用责任限制的船舶第20-21页
        2.2.4 适用责任限制的油类第21-22页
    2.3 船舶油污损害赔偿责任限制与海事赔偿责任限制的关系第22-23页
        2.3.1 海事赔偿责任限制概述第22页
        2.3.2 船舶油污损害赔偿责任限制与海事赔偿责任限制的异同第22-23页
    2.4 与船舶油污损害赔偿责任限制配套的其他制度第23-25页
        2.4.1 船舶油污损害赔偿责任限制基金制度第23-24页
        2.4.2 船舶油污损害强制责任保险制度第24-25页
    2.5 本章小结第25-26页
第3章 船舶油污损害赔偿责任限制权利主体第26-31页
    3.1 船舶油污损害赔偿责任限制主体的界定第26-28页
        3.1.1 国际公约关于船舶油污损害赔偿责任限制权利主体的认定第26-27页
        3.1.2 我国法律关于船舶油污损害赔偿责任限制主体的认定第27-28页
    3.2 无船承运人能否成责任限制权利主体第28-29页
    3.3 船舶油污损害赔偿责任限制权利的丧失第29-30页
    3.4 本章小结第30-31页
第4章 船舶油污损害赔偿责任限额的确定第31-39页
    4.1 国际公约关于船舶油污损害赔偿责任限额规定第31-34页
        4.1.1 专门适用于船舶油污损害赔偿责任限额的公约第31-33页
        4.1.2 参照适用的海事赔偿责任限制国际公约第33-34页
    4.2 确定船舶油污损害赔偿责任限额的标准第34-35页
        4.2.1 委付制与执行制第34页
        4.2.2 船价制第34-35页
        4.2.3 吨位制第35页
        4.2.4 混合制第35页
    4.3 确定船舶油污损害赔偿责任限额的基本原则第35-37页
        4.3.1 “一个限额”原则第35-36页
        4.3.2 限额适度原则第36-37页
    4.4 我国关于船舶油污损害赔偿责任限额规定的合理性及其修正第37-38页
        4.4.1 我国关于船舶油污损害赔偿责任限额的规定第37页
        4.4.2 我国关于船舶油污损害赔偿责任限额制度的不足第37-38页
    4.5 本章小结第38-39页
第5章 船舶油污损害赔偿责任限制的程序第39-43页
    5.1 船舶油污损害赔偿责任限制诉讼的性质第39页
        5.1.1 责任限制诉讼是确认之诉第39页
        5.1.2 责任限制诉讼是对人之诉第39页
    5.2 国内外关于船舶油污损害赔偿责任限制程序的规定第39-42页
        5.2.1 国际上船舶油污损害赔偿责任限制程序的规定第39-41页
        5.2.2 我国船舶油污损害赔偿责任限制程序的规定第41-42页
    5.3 船舶油损赔偿责任限制权利确认与设立责任限制基金程序的关系分析第42页
    5.4 本章小结第42-43页
第6章 我国船舶油污损害赔偿责任限制制度存在的问题与完善第43-54页
    6.1 我国适用有关船舶油污国际公约的情况及国内立法现状第43-44页
        6.1.1 我国加入相关国际公约的情况第43页
        6.1.2 我国有关船舶油污损害赔偿责任限制问题的立法现状第43-44页
    6.2 我国船舶油污损害赔偿责任限制制度存在问题分析第44-45页
    6.3 完善我国船舶油污损害赔偿责任限制制度的建议第45-53页
        6.3.1 我国应当加入《1992年基金公约》第45-46页
        6.3.2 明确船舶油污损害赔偿责任限制权利主体第46-47页
        6.3.3 完善我国船舶油污损害赔偿责任限制程序第47-50页
        6.3.4 完善我国船舶油污损害赔偿责任限制制度的配套措施第50-53页
    6.4 本章小结第53-54页
结论第54-55页
参考文献第55-58页
攻读硕士学位期间发表的论文及取得的科技成果第58-59页
致谢第59页

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