偏压隧道后行洞爆破施工对先行洞的影响研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-16页 |
| 1.2.1 浅埋偏压隧道研究 | 第9-11页 |
| 1.2.2 爆破振动衰减规律的研究 | 第11-12页 |
| 1.2.3 爆破振动的数值模拟研究 | 第12-13页 |
| 1.2.4 爆破振动安全标准研究 | 第13-14页 |
| 1.2.5 爆破振动对初支结构的影响研究 | 第14-16页 |
| 1.3 存在的问题及不足 | 第16-17页 |
| 1.4 本文主要研究内容及方法 | 第17-18页 |
| 第二章 岩体爆破理论及爆破荷载等效加载方式 | 第18-31页 |
| 2.1 岩石中炸药的爆炸作用 | 第18-21页 |
| 2.1.1 岩体爆破作用形式 | 第18-19页 |
| 2.1.2 岩体爆破破碎机理 | 第19-21页 |
| 2.2 岩体爆破理论 | 第21-28页 |
| 2.2.1 岩石爆破的弹性理论 | 第22-24页 |
| 2.2.2 岩石爆破的断裂理论 | 第24-27页 |
| 2.2.3 岩石爆破的损伤理论 | 第27-28页 |
| 2.3 爆破荷载等效加载方法 | 第28-30页 |
| 2.3.1 荷载加载方式 | 第28-29页 |
| 2.3.2 荷载峰值和加载时间 | 第29-30页 |
| 2.4 本章小节 | 第30-31页 |
| 第三章 有限元模型爆破振动数值模拟 | 第31-38页 |
| 3.1 数值模拟软件介绍 | 第31页 |
| 3.2 工程概况 | 第31页 |
| 3.3 模型的建立 | 第31-35页 |
| 3.3.1 模型尺寸及材料参数 | 第31-32页 |
| 3.3.2 粘性边界条件 | 第32-33页 |
| 3.3.3 爆破荷载参数 | 第33-35页 |
| 3.4 有限元模型的动力分析 | 第35-37页 |
| 3.4.1 振型分析 | 第35页 |
| 3.4.2 时程分析 | 第35-37页 |
| 3.5 本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 爆破振动对既有偏压隧道影响分析 | 第38-64页 |
| 4.1 不同净距下爆破振动对既有偏压隧道的影响 | 第38-53页 |
| 4.1.1 偏压隧道先行洞振动速度研究 | 第39-49页 |
| 4.1.2 偏压隧道先行洞洞周位移研究 | 第49-51页 |
| 4.1.3 偏压隧道先行洞初期支护应力分析 | 第51-53页 |
| 4.2 不同偏压下爆破振动对既有偏压隧道的影响 | 第53-60页 |
| 4.2.1 不同埋深的影响研究 | 第53-57页 |
| 4.2.2 不同偏压角度的影响研究 | 第57-60页 |
| 4.3 掌子面间距对既有偏压隧道的影响 | 第60-62页 |
| 4.4 本章小结 | 第62-64页 |
| 第五章 结论与展望 | 第64-66页 |
| 5.1 结论 | 第64页 |
| 5.2 展望 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 攻读硕士学位期间的科研成果 | 第70页 |
