| 摘要 | 第1-3页 |
| Abstract | 第3-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| ·研究背景及意义 | 第8-9页 |
| ·研究背景 | 第8页 |
| ·研究意义 | 第8-9页 |
| ·研究综述 | 第9-11页 |
| ·研究内容、方法及技术路线 | 第11-12页 |
| ·研究内容 | 第11-12页 |
| ·研究方法 | 第12页 |
| ·技术路线 | 第12页 |
| ·本文创新点 | 第12-14页 |
| 第2章 关键链技术理论 | 第14-33页 |
| ·关键链技术的发展 | 第14-16页 |
| ·约束理论 | 第14页 |
| ·关键链技术的基本思想 | 第14-15页 |
| ·关键链与关键路径的区别 | 第15-16页 |
| ·关键链的识别方法及缓冲设置 | 第16-32页 |
| ·现有关键链的识别方法 | 第16-23页 |
| ·缓冲设置 | 第23-32页 |
| ·关键链技术的应用步骤 | 第32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 基于PETRI 网多项目网络计划描述 | 第33-44页 |
| ·PETRI 网及其特性 | 第33-38页 |
| ·PETRI 网简介 | 第33-34页 |
| ·PETRI 网的特性及类别 | 第34-38页 |
| ·PETRI 网与多项目网络计划 | 第38-43页 |
| ·多项目网络计划 | 第38-39页 |
| ·多项目管理和PETRI 网的关系 | 第39-41页 |
| ·多项目管理与PETRI 网间的映射 | 第41-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 多项目环境下基于PETRI 网关键链的识别与缓冲设置 | 第44-55页 |
| ·基于PETRI 网多项目关键链的识别 | 第44-47页 |
| ·多项目下基于PETRI 网的关键链识别流程 | 第44页 |
| ·基于PETRI 网多项目关键链的识别步骤 | 第44-47页 |
| ·缓冲的设置 | 第47-49页 |
| ·汇入缓冲设置 | 第47-48页 |
| ·项目缓冲设置 | 第48-49页 |
| ·算例分析 | 第49-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 基于PETRI 网关键链技术在造船中的应用 | 第55-67页 |
| ·企业概况 | 第55页 |
| ·熔盛造船多船码头并行作业项目概述 | 第55-56页 |
| ·造船项目网络概述 | 第55-56页 |
| ·关键链管理在造船计划中的应用概述 | 第56页 |
| ·基于PETRI 网关键链技术在造船项目计划的应用 | 第56-63页 |
| ·熔盛造船多项目计划概述 | 第56-58页 |
| ·关键链在动态多船项目并行中的应用 | 第58-63页 |
| ·WITNESS 仿真 | 第63-66页 |
| ·仿真目的 | 第63页 |
| ·WITNESS 简介 | 第63页 |
| ·系统仿真建模 | 第63-65页 |
| ·仿真运行与分析 | 第65-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 总结与展望 | 第67-69页 |
| 一、论文总结 | 第67页 |
| 二、研究展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 攻读硕士学位期间所取得的相关研究成果 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 大摘要 | 第75-79页 |
