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超深水S型铺管的上弯段关键力学问题研究

摘要第4-6页
Abstract第6-7页
1 绪论第19-41页
    1.1 研究背景第19-20页
    1.2 S型海底管道铺设技术发展概况第20-32页
        1.2.1 S型海底管道铺设方法及装备第23-26页
        1.2.2 国外S型铺管法的发展概述第26-28页
        1.2.3 国内S型铺管法的发展概述第28-30页
        1.2.4 S型铺管法的发展趋势第30-32页
    1.3 超深水S型铺管法的关键力学问题第32-38页
        1.3.1 上弯段关键力学问题第32-36页
        1.3.2 下弯段关键力学问题第36-38页
    1.4 本文的主要工作第38-41页
2 托管架—管道耦合动力作用的数值仿真第41-67页
    2.1 托管架—管道相互作用的理论分析第41-45页
    2.2 托管架—管道相互作用的静力仿真第45-54页
        2.2.1 有限元建模第45-48页
        2.2.2 边界条件设置和施加载荷步第48-50页
        2.2.3 静力分析结果和讨论第50-54页
    2.3 托管架—管道相互作用的动力仿真第54-66页
        2.3.1 铺设过程中的两种作业状态第54-55页
        2.3.2 管道不下滑时的托管架—管道动力仿真第55-60页
        2.3.3 管道下滑过程中的托管架—管道动力仿真第60-63页
        2.3.4 铺设过程中托管架受力过程分析第63-66页
    2.4 本章小结第66-67页
3 托管架—管道耦合动力作用的模型实验第67-85页
    3.1 现有的模型实验及其不足第67-71页
    3.2 动力子结构模型实验方法第71-72页
    3.3 托管架动力子结构模型实验第72-80页
        3.3.1 托管架模型建造第72-74页
        3.3.2 海底管道模型第74-75页
        3.3.3 船体运动模拟第75-77页
        3.3.4 实验测试系统第77-78页
        3.3.5 模型实验过程第78页
        3.3.6 关于模型实验系统的两点讨论第78-80页
    3.4 实验结果分析第80-84页
    3.5 本章小结第84-85页
4 S型铺设过程对管道承载能力影响的研究第85-95页
    4.1 铺设残余变形对管道外压屈曲承载能力的削弱第86-91页
        4.1.1 海底管道外压屈曲的理论解第86-87页
        4.1.2 含铺设残余变形管道的外压屈曲分析第87-91页
    4.2 铺设过程中管道裂纹扩展分析第91-94页
    4.3 本章小结第94-95页
5 基于管道极限承载能力分析的超深水托管架设计研究第95-132页
    5.1 托管架设计参数第95-96页
    5.2 托管架基本设计第96-101页
    5.3 托管架详细设计第101-104页
    5.4 托管架的刚度控制第104-109页
        5.4.1 托管架结构变形第104-105页
        5.4.2 A型支架吊点位置对托管架刚度的影响第105-106页
        5.4.3 托管架变形引起的管道应变增加第106-107页
        5.4.4 对OrcaFlex模型中托管架刚度的修正第107-109页
    5.5 托管架设计软件开发第109-126页
        5.5.1 设计软件介绍第109-117页
        5.5.2 设计算例—HYSH201托管架升级方案第117-126页
    5.6 托管架监测系统设计第126-131页
        5.6.1 托管架监测方案设计第126-129页
        5.6.2 海底管道监测和安全预警系统设计第129-131页
    5.7 本章小结第131-132页
6 结论与展望第132-136页
    6.1 本文的主要结论第132-133页
    6.2 本文研究成果对超深水海底管道铺设操作的建议第133-134页
    6.3 对超深水S型海底管道铺设研究的展望第134-136页
创新点摘要第136-137页
参考文献第137-147页
攻读博士学位期间科研项目及科研成果第147-149页
致谢第149-150页
作者简介第150-151页

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