装载机装配线的整体规划及工艺布局
| 第一章 绪论 | 第8-24页 |
| 1.1 课题提出的背景 | 第8-18页 |
| 1.2 装载机装配线简介 | 第18-23页 |
| 1.3 装载机装配线国外同行的情况 | 第23-24页 |
| 第二章 装载机装配线的整体规划 | 第24-44页 |
| 2.1 课题主要研究内容和主要工作 | 第24-25页 |
| 2.2 装配纲领的设计 | 第25-26页 |
| 2.3 装载机装配线总体方案 | 第26-27页 |
| 2.4 装功机装配线工位的设置与划分 | 第27-28页 |
| 2.5 装载机装配线的硬件配置与选用设计 | 第28-36页 |
| 2.5.1 配件配置的种类 | 第28页 |
| 2.5.2 自动线的设计 | 第28-29页 |
| 2.5.3 自动装配台车的选择与设计 | 第29-30页 |
| 2.5.4 扭力工具等动力系统的选择与设计 | 第30-32页 |
| 2.5.5 部装至装配线传输系统的选择与设计 | 第32-33页 |
| 2.5.6 起吊系统的选择与设计 | 第33-34页 |
| 2.5.7 下线系统的选择与设计 | 第34-36页 |
| 2.6 油水自动加注系统的设计与计算 | 第36-41页 |
| 2.7 尾气收集系统的设计 | 第41页 |
| 2.8 后车架部装副线生产能力平衡分析计算 | 第41-44页 |
| 第三章 装载机装配线工艺布局 | 第44-64页 |
| 3.1 装配线总体框架及物流设计 | 第44-45页 |
| 3.2 装配区域的划分 | 第45-46页 |
| 3.3 装配线的布局 | 第46-47页 |
| 3.4 后车架组装、总装区 | 第47-51页 |
| 3.5 发动机变速箱部装、总装区 | 第51-52页 |
| 3.6 后桥、水箱装配区布局 | 第52-54页 |
| 3.7 前车架部装及总装区 | 第54-55页 |
| 3.8 液压油箱部装及总装区 | 第55-56页 |
| 3.9 前桥、燃油箱部装及总装区 | 第56页 |
| 3.10 驾驶室装配区 | 第56-57页 |
| 3.11 台架、机罩装配区 | 第57页 |
| 3.12 前档泥板、轮胎装配区 | 第57-58页 |
| 3.13 加油、加水工位的布局 | 第58-59页 |
| 3.14 工作装置装配区 | 第59页 |
| 3.15 下线工位的布局 | 第59-60页 |
| 3.16 台车上定位台架的安装工位 | 第60页 |
| 3.17 辅助系统的设计及布局 | 第60-61页 |
| 3.19 价格预算 | 第61页 |
| 3.19 人员组成 | 第61-64页 |
| 第四章 现场应用情况及效果测评 | 第64-68页 |
| 4.1 现场应用进度情况 | 第64页 |
| 4.2 现场应用使用情况综述 | 第64-68页 |
| 第五章 验证结论及改进创新点 | 第68-77页 |
| 5.1 验证结论 | 第68页 |
| 5.2 改进创新点 | 第68-72页 |
| 5.3 引进新的管理模式 | 第72-74页 |
| 5.4 实施员工工艺技术培训 | 第74-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 摘要 | 第81-83页 |
| Abstract | 第83-85页 |
