定位格架对燃料组件流动传热特性影响的数值模拟研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 1 绪论 | 第11-24页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第11-12页 |
| 1.2 研究现状 | 第12-22页 |
| 1.2.1 典型定位格架结构设计 | 第12-14页 |
| 1.2.2 燃料组件流动传热实验方法研究 | 第14-15页 |
| 1.2.3 燃料组件流动传热数值方法研究 | 第15-19页 |
| 1.2.4 搅混翼结构优化设计 | 第19-22页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第22-24页 |
| 2 数值分析模型 | 第24-41页 |
| 2.1 引言 | 第24页 |
| 2.2 控制方程 | 第24-26页 |
| 2.3 几何模型 | 第26-28页 |
| 2.3.1 条带简化 | 第26-27页 |
| 2.3.2 单跨格架几何模型 | 第27-28页 |
| 2.3.3 多跨格架几何模型 | 第28页 |
| 2.4 网格划分及敏感性分析 | 第28-37页 |
| 2.4.1 单跨格架网格划分 | 第29-31页 |
| 2.4.2 多跨格架网格划分 | 第31-32页 |
| 2.4.3 网格敏感性分析 | 第32-37页 |
| 2.5 实验验证模型 | 第37-40页 |
| 2.6 小结 | 第40-41页 |
| 3 湍流模型影响分析 | 第41-57页 |
| 3.1 引言 | 第41页 |
| 3.2 湍流基本方程 | 第41-47页 |
| 3.2.1 涡粘模型 | 第42-45页 |
| 3.2.2 雷诺应力模型 | 第45-47页 |
| 3.3 求解设置 | 第47-48页 |
| 3.4 结果分析 | 第48-55页 |
| 3.4.1 分析方法 | 第48-49页 |
| 3.4.2 沿程压降分析 | 第49-50页 |
| 3.4.3 搅混特性分析 | 第50-52页 |
| 3.4.4 换热特性分析 | 第52-55页 |
| 3.5 小结 | 第55-57页 |
| 4 格架结构影响分析 | 第57-69页 |
| 4.1 引言 | 第57页 |
| 4.2 单跨格架弹簧刚突影响分析 | 第57-63页 |
| 4.2.1 模型求解设置 | 第57-58页 |
| 4.2.2 流场特性分析 | 第58-60页 |
| 4.2.3 流动损失及换热特性分析 | 第60-63页 |
| 4.3 多跨格架 | 第63-67页 |
| 4.3.1 模型求解设置 | 第63-64页 |
| 4.3.2 流场特性分析 | 第64-65页 |
| 4.3.3 流动损失及换热特性分析 | 第65-67页 |
| 4.4 小结 | 第67-69页 |
| 5 搅混翼结构影响分析 | 第69-83页 |
| 5.1 引言 | 第69页 |
| 5.2 搅浑翼几何模型 | 第69-70页 |
| 5.3 折弯角度影响分析 | 第70-77页 |
| 5.3.1 流场特性分析 | 第70-74页 |
| 5.3.2 流动损失及换热特性分析 | 第74-76页 |
| 5.3.3 搅混特性分析 | 第76-77页 |
| 5.4 搅混翼形状影响分析 | 第77-82页 |
| 5.4.1 流场特性分析 | 第77-79页 |
| 5.4.2 流动损失及换热特性分析 | 第79-81页 |
| 5.4.3 搅混特性分析 | 第81-82页 |
| 5.5 小结 | 第82-83页 |
| 6 结论与展望 | 第83-85页 |
| 6.1 结论 | 第83-84页 |
| 6.2 展望 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-89页 |
| 索引 | 第89-93页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第93-97页 |
| 学位论文数据集 | 第97页 |
