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基于GPS和GPRS的车载紧急报警系统的研究与设计

摘要第4-6页
Abstract第6-7页
第1章 引言第11-19页
    1.1 研究背景与意义第11-12页
    1.2 国内外现状第12-16页
        1.2.1 国内现状第12-13页
        1.2.2 国外现状第13-16页
    1.3 主要研究内容第16-17页
    1.4 论文章节安排第17-18页
    1.5 本章小结第18-19页
第2章 系统总体方案设计第19-27页
    2.1 车载紧急报警求救系统需求分析第19-20页
    2.2 系统总体设计第20-21页
    2.3 定位技术的比较与选择第21-22页
    2.4 无线传输网络的比较与选择第22-23页
    2.5 车辆 ECU 与 CAN 总线第23-25页
    2.6 系统接收终端的选择第25-26页
    2.7 本章小结第26-27页
第3章 系统设计与实现的技术基础第27-39页
    3.1 GPS 定位技术第27-30页
        3.1.1 GPS 系统综述第27-29页
        3.1.2 GPS 系统定位原理第29-30页
    3.2 GPRS 无线通信技术第30-32页
        3.2.1 GPRS 技术的成熟性第30页
        3.2.2 GPRS 网络结构第30-32页
        3.2.3 GPRS 系统支持的业务第32页
    3.3 GSM 全球移动通信系统第32-34页
        3.3.1 GSM 综述第32页
        3.3.2 GSM 的系统结构第32-33页
        3.3.3 GSM 技术的优势第33-34页
    3.4 行车电脑 ECU第34-36页
        3.4.1 车辆 ECU 的原理与应用第34-36页
        3.4.2 安全气囊 ECU 的原理与应用第36页
    3.5 CAN 总线的发展与应用第36-38页
    3.6 本章小结第38-39页
第4章 车载端系统设计第39-48页
    4.1 车载端系统组成及功能第39-40页
    4.2 以 ARM 处理器为核心的系统总体设计第40-41页
    4.3 GPS 定位模块的设计第41-42页
    4.4 GPRS/GSM 无线传输模块的设计第42-43页
    4.5 CAN 总线与车辆 ECU 的设计第43-45页
        4.5.1 CAN 总线协议第43-44页
        4.5.2 ECU 信息采集第44-45页
    4.6 SD card 与车载电话的设计第45-47页
        4.6.1 SD card第45页
        4.6.2 车载电话第45-47页
    4.7 系统电源设计第47页
    4.8 本章小结第47-48页
第5章 车载端硬件设计第48-61页
    5.1 车载端系统硬件总体结构第48-49页
    5.2 ARM 处理器系统结构及接口第49-51页
    5.3 达伽马 GPS 定位模块第51页
    5.4 MG55I GSM/GPRS 模块系统结构与接口第51-56页
        5.4.1 电源接口第53-54页
        5.4.2 主 UART 接口第54页
        5.4.3 SIM 卡接口第54-55页
        5.4.4 音频接口第55-56页
    5.5 CAN 总线接口设计第56-57页
    5.6 SIM 卡第57-58页
    5.7 SD card第58-59页
    5.8 3.3V 系统电源设计第59-60页
    5.9 本章小结第60-61页
第6章 系统手机端平台设计第61-69页
    6.1 手机端通信第61页
    6.2 手机端短信通知第61-62页
    6.3 手机端平台设计第62-64页
    6.4 手机端平台操作应用第64-68页
        6.4.1 平台登录界面与主界面第64-65页
        6.4.2 车辆信息界面第65-66页
        6.4.3 车辆定位界面第66-67页
        6.4.4 轨迹回放界面第67-68页
        6.4.5 快捷求助与系统设置界面第68页
    6.5 本章小结第68-69页
第7章 总结与展望第69-71页
    7.1 总结第69-70页
    7.2 展望第70-71页
致谢第71-72页
参考文献第72-75页
攻读学位期间取得学术成果第75页

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