| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 课题的研究背景和意义 | 第8-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-16页 |
| 1.3 本文的研究内容和创新之处 | 第16-17页 |
| 第二章 BMO算法的参数设置 | 第17-29页 |
| 2.1 引言 | 第17页 |
| 2.2 BMO算法的描述 | 第17-19页 |
| 2.3 BMO算法的步骤与流程 | 第19-20页 |
| 2.4 BMO算法的参数设置 | 第20-22页 |
| 2.5 实例分析 | 第22-28页 |
| 2.6 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 融合GA的BMO混合算法的流水车间调度研究 | 第29-35页 |
| 3.1 引言 | 第29页 |
| 3.2 融合GA的BMO混合算法 | 第29-30页 |
| 3.3 车间调度模型 | 第30-31页 |
| 3.4 融合GA的BMO混合算法的多目标车间调度 | 第31页 |
| 3.5 仿真测试 | 第31-34页 |
| 3.6 本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 融合SOA的BMO混合算法的柔性多车间调度研究 | 第35-45页 |
| 4.1 引言 | 第35-36页 |
| 4.2 SOA | 第36-38页 |
| 4.3 融合SOA的BMO混合算法的多车间调度模型 | 第38页 |
| 4.4 融合SOA的BMO混合算法的柔性多车间调度 | 第38-41页 |
| 4.5 算例分析 | 第41-43页 |
| 4.6 本章小结 | 第43-45页 |
| 第五章 研究工作总结与展望 | 第45-46页 |
| 5.1 研究工作的总结 | 第45页 |
| 5.2 未来的工作展望 | 第45-46页 |
| 参考文献 | 第46-50页 |
| 附录 | 第50-51页 |
| 致谢 | 第51-52页 |
| 攻读硕士期间撰写的论文、参与的项目及作者简介 | 第52页 |
| 一、硕士期间撰写的论文 | 第52页 |
| 二、在校期间参与的科研项目 | 第52页 |
| 三、作者简介 | 第52页 |
