| 摘要 | 第10-11页 |
| ABSTRACT | 第11页 |
| 第一章 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 研究背景和研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-18页 |
| 1.2.1 DMAZ的发展与应用 | 第13-17页 |
| 1.2.2 推力室燃烧过程仿真进展 | 第17-18页 |
| 1.3 研究内容、方法和目的 | 第18-20页 |
| 第二章 DMAZ/NTO的推力室设计方案 | 第20-39页 |
| 2.1 引言 | 第20页 |
| 2.2 DMAZ/NTO的热力计算方法及结果分析 | 第20-25页 |
| 2.2.1 化学式热力计算方法介绍 | 第21-22页 |
| 2.2.2 流动模型 | 第22-23页 |
| 2.2.3 热力计算结果 | 第23-25页 |
| 2.3 DMAZ/NTO火箭发动机推力室方案设计结果 | 第25-38页 |
| 2.3.1 喷注器设计 | 第25-31页 |
| 2.3.2 燃烧室设计 | 第31-33页 |
| 2.3.3 喷管设计 | 第33-36页 |
| 2.3.4 冷却方案设计 | 第36-37页 |
| 2.3.5 DMAZ/NTO推进剂组合推力室设计结果 | 第37-38页 |
| 2.4 小结 | 第38-39页 |
| 第三章 DMAZ/NTO燃烧过程数值仿真研究 | 第39-64页 |
| 3.1 引言 | 第39页 |
| 3.2 燃烧数值模型 | 第39-45页 |
| 3.2.1 混合多相流模型 | 第39-40页 |
| 3.2.2 湍流模型 | 第40-41页 |
| 3.2.3 喷雾模型 | 第41-42页 |
| 3.2.4 蒸发模型 | 第42-43页 |
| 3.2.5 轨道模型 | 第43页 |
| 3.2.6 湍流燃烧模型 | 第43-45页 |
| 3.2.7 DMAZ材料模型 | 第45页 |
| 3.3 计算网格及边界条件 | 第45-49页 |
| 3.3.1 计算网格处理 | 第45-48页 |
| 3.3.2 边界条件 | 第48-49页 |
| 3.3.3 工况分类 | 第49页 |
| 3.4 DMAZ/NTO的燃烧性能分析 | 第49-56页 |
| 3.5 两种推进剂组合燃烧性能分析比较 | 第56-63页 |
| 3.5.1 MMH/NTO燃烧性能简要分析 | 第56-61页 |
| 3.5.2 DMAZ/NTO与MMH/NTO推进剂组合仿真结果对比 | 第61-63页 |
| 3.6 小结 | 第63-64页 |
| 第四章 DMAZ/NTO推力室参数性能分析与传热性能分析 | 第64-80页 |
| 4.1 引言 | 第64页 |
| 4.2 特征长度对DMAZ/NTO组合燃烧性能的影响 | 第64-71页 |
| 4.2.1 工况分类 | 第64-65页 |
| 4.2.2 仿真结果分析 | 第65-71页 |
| 4.3 雾化细度对DMAZ/NTO组合燃烧性能的影响 | 第71-76页 |
| 4.3.1 工况分类 | 第71-72页 |
| 4.3.2 仿真结果分析 | 第72-76页 |
| 4.4 推力室再生冷却传热分析 | 第76-79页 |
| 4.4.1 发动机冷却热平衡分析 | 第76-77页 |
| 4.4.2 发动机冷却分析仿真分析 | 第77-79页 |
| 4.5 小结 | 第79-80页 |
| 结束语 | 第80-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-86页 |
| 作者在学期间取得的学术成果 | 第86页 |
