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控制横向开裂率的沥青路面结构组合研究

摘要第4-5页
ABSTRACT第5-6页
第1章 绪论第9-19页
    1.1 研究背景及意义第9-11页
    1.2 国内外研究现状第11-16页
        1.2.1 评价指标与试验方法第11页
        1.2.2 半刚性基层路面开裂研究第11-13页
        1.2.3 半刚性基层的干缩与温缩特性研究第13-14页
        1.2.4 沥青混合料温缩特性研究第14-16页
    1.3 主要研究内容及技术路线第16-19页
第2章 路面横向开裂现状分析与材料选择第19-30页
    2.1 路面横向开裂机理第19-22页
        2.1.1 沥青面层低温开裂第19-20页
        2.1.2 半刚性基层反射裂缝第20-22页
    2.2 吉林省部分路段横向开裂情况分析第22-26页
        2.2.1 吉林省高速公路主要破坏类型第22-23页
        2.2.2 吉林省高速公路裂缝情况调查第23-26页
    2.3 试验材料选择第26-29页
        2.3.1 吉林省路面典型结构形式第26-28页
        2.3.2 试验材料及结构类型选择第28-29页
    2.4 本章小结第29-30页
第3章 单体试件收缩系数试验研究第30-47页
    3.1 试件成型方法及标准第30-31页
    3.2 基层最佳含水量和最大干密度的确定第31-32页
    3.3 基层干缩系数试验第32-38页
        3.3.1 基层干缩系数试验方法第32-34页
        3.3.2 基层干缩系数试验结果分析第34-38页
    3.4 基层温缩系数试验第38-43页
        3.4.1 基层温缩系数试验方法第38-41页
        3.4.2 基层温缩系数试验结果分析第41-43页
    3.5 面层温缩系数试验第43-46页
        3.5.1 面层温缩系数试验方法第43-45页
        3.5.2 面层温缩系数试验结果分析第45-46页
    3.6 本章小结第46-47页
第4章 基层与面层组合收缩试验研究及理论分析第47-64页
    4.1 基层与面层组合温缩系数试验第47-49页
    4.2 组合试件温缩理论分析第49-51页
    4.3 组合试件理论温缩与实测结果对比分析第51-55页
    4.4 理论裂缝间距分析第55-63页
        4.4.1 面层与基层组合结构温缩分析第55-58页
        4.4.2 基层的干缩分析第58-60页
        4.4.3 面层裂缝间距第60-62页
        4.4.4 基层裂缝间距第62-63页
    4.5 本章小结第63-64页
第5章 不同结构组合下路面横向裂缝间距研究第64-78页
    5.1 参数取值对裂缝间距的影响第64-74页
        5.1.1 模量对裂缝间距的影响第64-66页
        5.1.2 厚度对裂缝间距的影响第66-68页
        5.1.3 收缩系数对裂缝间距的影响第68-70页
        5.1.4 摩阻力系数对裂缝间距的影响第70-71页
        5.1.5 降温幅度对温缩裂缝间距的影响第71-72页
        5.1.6 极限拉应变对裂缝间距的影响第72-74页
    5.2 控制横向开裂的措施第74-75页
    5.3 吉林省适宜结构组合分析第75-77页
    5.4 本章小结第77-78页
结论与展望第78-80页
参考文献第80-85页
致谢第85页

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