| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 课题的提出及研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-15页 |
| 1.2.1 爆破振动的产生 | 第10页 |
| 1.2.2 爆破地震波危害效应 | 第10-11页 |
| 1.2.3 爆破地震波的安全判据 | 第11-12页 |
| 1.2.4 爆破振动的衰减规律 | 第12-13页 |
| 1.2.5 爆破振动危害的主动控制与被动保护 | 第13-14页 |
| 1.2.6 减振孔减振理论研究及现状 | 第14-15页 |
| 1.3 本文的研究内容和方法 | 第15-17页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第16-17页 |
| 第二章 单个空孔（圆孔）的降振效果理论分析 | 第17-25页 |
| 2.1 应力波在空孔（圆孔）中的传播研究现状 | 第17页 |
| 2.2 应力波的传播特性 | 第17-20页 |
| 2.2.1 应力波的传播特性 | 第17-18页 |
| 2.2.2 爆炸应力波的反射、折射和透射 | 第18-20页 |
| 2.3 空孔中应力波波场的分析 | 第20-22页 |
| 2.3.1 稳态波方程 | 第21-22页 |
| 2.3.2 应力波的边界条件 | 第22页 |
| 2.4 单个减振孔的降振效果 | 第22-23页 |
| 2.5 本章小结 | 第23-25页 |
| 第三章 不同参数减振孔模型试验研究 | 第25-47页 |
| 3.1 试验设计目的及场地设备 | 第25-26页 |
| 3.1.1 试验设计目的 | 第25页 |
| 3.1.2 试验场地及设备 | 第25-26页 |
| 3.2 试验方法 | 第26-27页 |
| 3.3 振动测试仪器 | 第27-28页 |
| 3.4 试验方案 | 第28-32页 |
| 3.5 试验数据及分析 | 第32-46页 |
| 3.5.1 实测数据 | 第32-37页 |
| 3.5.2 振动数据分析 | 第37-43页 |
| 3.5.3 振动主频分析 | 第43-44页 |
| 3.5.4 典型波形 | 第44-46页 |
| 3.6 本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 爆破源—减振孔模型的数值模拟 | 第47-63页 |
| 4.1 数值模拟目的 | 第47页 |
| 4.2 数值模拟相关参数 | 第47-48页 |
| 4.2.1 介质材料模型 | 第48页 |
| 4.2.2 炸药的材料模型和状态方程 | 第48页 |
| 4.3 不同参数减振孔模型的降振效果数值模拟分析 | 第48-50页 |
| 4.3.1 典型计算模型情况 | 第48页 |
| 4.3.2 典型模型图 | 第48-50页 |
| 4.4 减振孔直径D对降振效果影响规律分析 | 第50-52页 |
| 4.4.1 减振孔直径D参数类型 | 第50页 |
| 4.4.2 减振孔直径D变化对爆破振动速度峰值的影响 | 第50-52页 |
| 4.5 减振孔超深H对降振效果影响规律分析 | 第52-55页 |
| 4.5.1 减振孔超深H参数类型 | 第52-53页 |
| 4.5.2 减振孔超深H变化对速度峰值的影响 | 第53-55页 |
| 4.6 减振孔爆心距e对降振效果影响规律分析 | 第55-58页 |
| 4.6.1 减振孔爆心距e参数类型 | 第55页 |
| 4.6.2 减振孔爆心距e变化对速度峰值的影响 | 第55-58页 |
| 4.7 减振孔排数n对降振效果影响规律分析 | 第58-59页 |
| 4.7.1 减振孔排数n参数类型 | 第58页 |
| 4.7.2 减振孔排数n变化对速度峰值的影响 | 第58-59页 |
| 4.8 减振孔孔距a对降振效果影响规律分析 | 第59-61页 |
| 4.8.1 减振孔孔距a参数类型 | 第59-60页 |
| 4.8.2 减振孔孔距a变化对速度峰值的影响 | 第60-61页 |
| 4.9 本章小结 | 第61-63页 |
| 第五章 结论与展望 | 第63-65页 |
| 5.1 本文的主要成果 | 第63-64页 |
| 5.2 展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-69页 |
| 附录 在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第69页 |