| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-17页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3 本文的主要工作 | 第17-19页 |
| 第二章 驾驶舱视野相关要求分析 | 第19-27页 |
| 2.1 适航要求分析 | 第19-24页 |
| 2.1.1 驾驶舱视界适航要求分析 | 第19-22页 |
| 2.1.2 驾驶舱主仪表板、仪表布局相关适航要求分析 | 第22-24页 |
| 2.2 人体视觉特性分析 | 第24-25页 |
| 2.2.1 基本视觉特性分析 | 第24-25页 |
| 2.2.2 视区分布特性分析 | 第25页 |
| 2.3 驾驶舱视野评估指标体系的初步确定 | 第25-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 驾驶舱视界的虚拟仿真测量方法研究 | 第27-40页 |
| 3.1 驾驶舱三维模型的建立 | 第27-31页 |
| 3.1.1 驾驶舱视野相关部件测绘和建模 | 第27-31页 |
| 3.2 CATIA二次开发技术基础 | 第31-32页 |
| 3.2.1 CATIA编程的操作方法 | 第31页 |
| 3.2.2 CATIA编程的基本步骤 | 第31-32页 |
| 3.2.3 CATIA编程的常用对象及其定义 | 第32页 |
| 3.3 驾驶舱视界测量程序 | 第32-39页 |
| 3.3.1 驾驶舱视界测量方法 | 第33-35页 |
| 3.3.2 驾驶舱视界测量程序的功能和流程 | 第35-36页 |
| 3.3.3 程序编写的难点 | 第36-37页 |
| 3.3.4 驾驶舱视界测量实例 | 第37-39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 驾驶舱仪表布局评估研究 | 第40-53页 |
| 4.1 飞行仪表位置分布的人机工效评估分析 | 第40-42页 |
| 4.1.1 飞行仪表的可视性分析 | 第40-42页 |
| 4.1.2 驾驶员视线的虚拟仿真 | 第42页 |
| 4.2 仪表布局人机工效的眼动分析 | 第42-52页 |
| 4.2.1 眼动简介 | 第42-45页 |
| 4.2.2 仪表布局研究的眼动实验 | 第45-52页 |
| 4.3 本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 驾驶舱视野的综合评估 | 第53-72页 |
| 5.1 评估指标体系的改进 | 第53-55页 |
| 5.2 多级可拓评估方法的确定 | 第55-61页 |
| 5.2.1 常用的评估方法 | 第55-56页 |
| 5.2.2 多级可拓评估方法的适用性分析 | 第56页 |
| 5.2.3 多级可拓评估模型的建立的一般步骤 | 第56-61页 |
| 5.3 驾驶舱视野人机工效的多级可拓综合评估模型 | 第61-66页 |
| 5.3.1 驾驶舱视野的评估指标和评估等级 | 第61页 |
| 5.3.2 经典域和节域的确定 | 第61-63页 |
| 5.3.3 权重的确定 | 第63-66页 |
| 5.4 评估实例及分析 | 第66-71页 |
| 5.5 本章小结 | 第71-72页 |
| 第六章 总结与展望 | 第72-74页 |
| 6.1 本文工作总结 | 第72-73页 |
| 6.2 未来工作展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 附录A 驾驶舱主仪表板测绘草图 | 第78-79页 |
| 附录B 测量点选取和坐标测量程序 | 第79-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 作者简介 | 第82页 |