| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 选题背景和意义 | 第9-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.3 本文的研究内容 | 第15-17页 |
| 第二章 飞机噪声吸收的理论基础 | 第17-28页 |
| 2.1 声学基础知识 | 第17-18页 |
| 2.2 声吸收概念 | 第18-20页 |
| 2.3 大气声吸收的物理机制 | 第20-22页 |
| 2.4 飞机噪声适航审定中试验条件的相关规定 | 第22-24页 |
| 2.4.1 基准测量环境条件 | 第22-23页 |
| 2.4.2 测量环境的要求 | 第23页 |
| 2.4.3 试验场地的要求 | 第23-24页 |
| 2.4.4 声传播路径上的大气声吸收系数适航条例规定 | 第24页 |
| 2.5 有效感觉噪声级 | 第24-26页 |
| 2.6 试验所测得数据的修正 | 第26-28页 |
| 第三章 飞机噪声适航审定大气声吸收的计算方法 | 第28-38页 |
| 3.1 飞机噪声吸收的计算方法 | 第28-29页 |
| 3.2 SAE ARP866A算法 | 第29-33页 |
| 3.3 SAE ARP5534算法 | 第33-38页 |
| 3.3.1 用SAE ARP5534算法计算大气声吸收系数的过程 | 第34-35页 |
| 3.3.2 三分之一倍频程吸收 | 第35-36页 |
| 3.3.3 实测大气湿度的转化 | 第36-38页 |
| 第四章 基于SAE ARP5534算法的软件开发及计算结果分析 | 第38-61页 |
| 4.1 大气声吸收软件的开发 | 第38-41页 |
| 4.1.1 软件开发平台介绍 | 第38-39页 |
| 4.1.2 软件的开发 | 第39-41页 |
| 4.2 大气声吸收的计算及计算结果分析 | 第41-58页 |
| 4.2.1 根据实验数据计算大气声吸收 | 第41-43页 |
| 4.2.2 大气声吸收系数表 | 第43-46页 |
| 4.2.3 两种算法计算出的有效感觉噪声级 | 第46-50页 |
| 4.2.4 ARP866A算法与ARP5534算法的比较 | 第50-54页 |
| 4.2.5 四个因子对大气声系数的影响 | 第54-58页 |
| 4.3 本章小结 | 第58-59页 |
| 4.4 局限性 | 第59-61页 |
| 第五章 结论与展望 | 第61-63页 |
| 5.1 结论 | 第61-62页 |
| 5.2 展望 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 附录 | 第67-77页 |
| 作者简介 | 第77页 |
