基于时刻分布的航空运输复杂网络分析
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 选题背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-16页 |
| 1.2.1 国外研究现状综述 | 第10-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状综述 | 第12-16页 |
| 1.3 研究内容与方法 | 第16-17页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第16页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第16-17页 |
| 1.4 本文创新点 | 第17-18页 |
| 第二章 理论基础与数据来源 | 第18-21页 |
| 2.1 理论基础 | 第18-20页 |
| 2.1.1 复杂网络 | 第18-19页 |
| 2.1.2 波动模型 | 第19-20页 |
| 2.1.3 抗毁性 | 第20页 |
| 2.2 数据来源 | 第20-21页 |
| 第三章 国内机场航班时刻资源分析 | 第21-38页 |
| 3.1 时间配置模式分析 | 第21-22页 |
| 3.2 波动性分析 | 第22-28页 |
| 3.3 空间配置模式分析 | 第28-31页 |
| 3.4 网络结构分析 | 第31-38页 |
| 3.4.1 静态统计特征分析 | 第31-34页 |
| 3.4.2 无标度分析 | 第34-36页 |
| 3.4.3 中心性分析 | 第36-38页 |
| 第四章 剖分时刻网络结构分析 | 第38-57页 |
| 4.1 网络结构概况 | 第38-45页 |
| 4.2 静态统计特征分析 | 第45-47页 |
| 4.3 中心性分析 | 第47-52页 |
| 4.4 网络抗毁性分析 | 第52-57页 |
| 第五章 对策与建议 | 第57-61页 |
| 5.1 加快航班时刻资源配置改革 | 第57-58页 |
| 5.2 优化航班时刻网络结构 | 第58-59页 |
| 5.3 解决航班信息共享问题 | 第59-61页 |
| 第六章 结论与展望 | 第61-63页 |
| 6.1 研究基本结论 | 第61-62页 |
| 6.2 需要继续研究的问题 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 发表论文清单 | 第72页 |
