| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-13页 |
| 1.1 国内外城市轨道交通发展现状 | 第10-11页 |
| 1.2 城轨交通牵引供电模式存在的问题 | 第11页 |
| 1.3 课题研究的内容和意义 | 第11-13页 |
| 第二章 城市轨道交通牵引供电系统 | 第13-24页 |
| 2.1 供电系统概述 | 第13页 |
| 2.2 高压供电系统 | 第13-15页 |
| 2.3 牵引供电系统 | 第15-19页 |
| 2.3.1 牵引变电所 | 第15页 |
| 2.3.2 牵引变电所的电气主接线 | 第15-17页 |
| 2.3.3 牵引电力网 | 第17-18页 |
| 2.3.4 牵引供电系统运行方式 | 第18-19页 |
| 2.4 四轨供电系统 | 第19-20页 |
| 2.5 动力与照明供电系统 | 第20-21页 |
| 2.6 杂散电流防护及接地 | 第21-22页 |
| 2.7 磁感应强度计算 | 第22-24页 |
| 第三章 DC3kV牵引变电所方案分析 | 第24-60页 |
| 3.1 前言 | 第24-25页 |
| 3.2 牵引整流机组 | 第25-36页 |
| 3.2.1 十二相脉波牵引整流机组 | 第26-27页 |
| 3.2.2 二十四相脉波整流机组 | 第27-29页 |
| 3.2.3 四十八相脉波整流机组 | 第29-30页 |
| 3.2.4 变压器移相计算 | 第30-35页 |
| 3.2.5 谐波的计算 | 第35-36页 |
| 3.3 DC3KV负端接地供电方案 | 第36-46页 |
| 3.3.1 1.5kv整流机组改造3kv供电方案 | 第36-43页 |
| 3.3.2 3kv整流机组供电方案设计与分析 | 第43-46页 |
| 3.4 DC3KV中点接地供电方案 | 第46-57页 |
| 3.4.1 1.5KV整流机组改造的3KV中点接地供电方案 | 第46-55页 |
| 3.4.2 中点接地供电方案一受流端故障运行 | 第55-57页 |
| 3.5 整流机组相关参数计算 | 第57-59页 |
| 3.6 小结 | 第59-60页 |
| 第四章 中点接地供电网方案分析 | 第60-70页 |
| 4.1 前言 | 第60页 |
| 4.2 正负轨供电中点接地系统杂散电流和钢轨电位分析 | 第60-66页 |
| 4.3 正负轨供电中点接地系统电磁干扰分析 | 第66-69页 |
| 4.4 小结 | 第69-70页 |
| 第五章 DC3KV供电系统车辆高压电路方案分析 | 第70-76页 |
| 5.1 车辆电力牵引系统主电路 | 第70-72页 |
| 5.1.1 充电回路 | 第71页 |
| 5.1.2 直流滤波电路 | 第71页 |
| 5.1.3 制动斩波电路 | 第71-72页 |
| 5.2 三轨供电系统车辆主电路 | 第72-73页 |
| 5.3 DC3KV车辆主电路改造方案 | 第73-74页 |
| 5.4 小结 | 第74-76页 |
| 总结和展望 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第83页 |