基于汽车保险杠的热流道热平衡分析及智能优化研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-21页 |
| 1.1 热流道热分析问题概述 | 第10页 |
| 1.2 热流道的热分析研究现状 | 第10-15页 |
| 1.2.1 热流道热分析国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 热流道热分析国内研究现状 | 第12-15页 |
| 1.3 智能集成优化研究现状 | 第15-19页 |
| 1.3.1 优化设计方法 | 第15-16页 |
| 1.3.2 优化设计的研究现状 | 第16-19页 |
| 1.4 本文的主要研究内容 | 第19页 |
| 1.5 本章小结 | 第19-21页 |
| 第二章 热流道的传热学基础及理论分析 | 第21-28页 |
| 2.1 热流道经验化设计问题 | 第21页 |
| 2.2 热流道热分析的理论基础 | 第21-23页 |
| 2.2.1 热流道热分析假设 | 第21-22页 |
| 2.2.2 数值模拟技术在热流道中的应用 | 第22-23页 |
| 2.3 热流道传热分析 | 第23-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 热流道初步方案设计 | 第28-41页 |
| 3.1 热流道热平衡影响因素 | 第28页 |
| 3.2 热嘴加热形式分析 | 第28-31页 |
| 3.3 热流道影响因素实验设计及优化 | 第31-35页 |
| 3.3.1 热流道影响因素模拟分析 | 第31-34页 |
| 3.3.2 拟合寻优及验证 | 第34-35页 |
| 3.4 注塑方案设计 | 第35-40页 |
| 3.5 本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 热流道系统的智能优化 | 第41-70页 |
| 4.1 智能优化软件介绍 | 第41-42页 |
| 4.2 优化方法介绍 | 第42-43页 |
| 4.3 参数化建模程序 | 第43-50页 |
| 4.3.1 分流板结构及影响因素 | 第43-45页 |
| 4.3.2 参数化设计 | 第45-50页 |
| 4.4 基于ISIGHT的集成智能优化 | 第50-69页 |
| 4.4.1 智能优化的流程 | 第50-51页 |
| 4.4.2 优化流程搭建 | 第51-62页 |
| 4.4.3 优化过程和结果分析 | 第62-69页 |
| 4.5 本章小结 | 第69-70页 |
| 第五章 优化工艺参数及实验验证 | 第70-83页 |
| 5.1 整体方案工艺优化 | 第70-75页 |
| 5.2 热流道设计与制造 | 第75-79页 |
| 5.2.1 针阀区域流道结构设计 | 第75-77页 |
| 5.2.2 热流道制造 | 第77-79页 |
| 5.3 热流道温度测试 | 第79-82页 |
| 5.3.1 测温装置位置设计 | 第79-80页 |
| 5.3.2 实验过程及结果 | 第80-82页 |
| 5.4 本章小结 | 第82-83页 |
| 结论与展望 | 第83-85页 |
| 1.论文主要工作及结论 | 第83-84页 |
| 2.存在问题和工作展望 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-90页 |
| 附录 部分命令流 | 第90-100页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第100-102页 |
| 致谢 | 第102-103页 |
| 附表 | 第103页 |
