基于船联网的跨域智能身份认证体系研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 身份认证技术的研究现状 | 第10-15页 |
| 1.2.1 国外身份认证技术的现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 我国身份认证技术的现状 | 第11-13页 |
| 1.2.3 身份认证技术的应用类型 | 第13-15页 |
| 1.3 本文的主要内容及结构安排 | 第15-16页 |
| 第二章 跨域智能身份认证体系研究 | 第16-27页 |
| 2.1 船联网的概述 | 第16-18页 |
| 2.2 跨域船舶应用场景研究 | 第18-20页 |
| 2.2.1 船舶出厂场景 | 第18页 |
| 2.2.2 跨域通航场景 | 第18-19页 |
| 2.2.3 船舶变更场景 | 第19页 |
| 2.2.4 船舶服役到期 | 第19-20页 |
| 2.3 跨域智能身份认证体系需求研究 | 第20-25页 |
| 2.3.1 RFID标签 | 第21-22页 |
| 2.3.2 数字证书 | 第22-23页 |
| 2.3.3 证书认证中心 | 第23-24页 |
| 2.3.4 RA证书注册中心 | 第24页 |
| 2.3.5 密钥管理中心 | 第24-25页 |
| 2.4 跨域智能身份认证体系结构 | 第25-26页 |
| 2.5 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 跨域通航身份认证系统功能模块设计 | 第27-37页 |
| 3.1 系统总体设计 | 第27-28页 |
| 3.2 CA认证模块设计 | 第28-32页 |
| 3.2.1 CA信任模型 | 第28-30页 |
| 3.2.2 查询数字证书设计 | 第30-32页 |
| 3.2.3 下载数字证书设计 | 第32页 |
| 3.3 RA模块设计 | 第32-33页 |
| 3.3.1 申请数字证书设计 | 第32-33页 |
| 3.3.2 注册数字证书设计 | 第33页 |
| 3.4 数据存储模块设计 | 第33-35页 |
| 3.5 密钥管理（KMC）模块设计 | 第35-36页 |
| 3.6 本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 关键算法设计 | 第37-51页 |
| 4.1 跨域通航智能身份认证系统工作流程研究 | 第37-38页 |
| 4.2 加密算法概述 | 第38-39页 |
| 4.2.1 对称加密算法 | 第38-39页 |
| 4.2.2 非对称加密算法 | 第39页 |
| 4.3 散列算法研究 | 第39-43页 |
| 4.3.1 MD5算法 | 第40-41页 |
| 4.3.2 算法分析与实验 | 第41-43页 |
| 4.4 RSA算法研究 | 第43-46页 |
| 4.4.1 RSA算法描述 | 第43-44页 |
| 4.4.2 RSA算法在数字签名中的应用 | 第44-45页 |
| 4.4.3 算法分析与实验 | 第45-46页 |
| 4.5 基于数字证书的身份认证算法研究 | 第46-50页 |
| 4.5.1 KeyTool与数字证书 | 第46页 |
| 4.5.2 身份认证算法描述 | 第46-48页 |
| 4.5.3 程序与实验结果分析 | 第48-50页 |
| 4.6 本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 跨域通航身份认证系统验证 | 第51-58页 |
| 5.1 实验系统 | 第51-52页 |
| 5.2 船舶通行身份认证系统管理端实现 | 第52-54页 |
| 5.3 船舶跨域通行身份确认与通行控制实现 | 第54-56页 |
| 5.4 安全性与实用性分析 | 第56-57页 |
| 5.5 本章小结 | 第57-58页 |
| 总结与展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 攻读硕士期间发表的学术论文 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64页 |
