| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-21页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第12页 |
| 1.1.2 研究目的 | 第12-13页 |
| 1.1.3 研究意义 | 第13页 |
| 1.2 研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 研究设计 | 第15-17页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第16-17页 |
| 1.4 相关概念和理论基础 | 第17-21页 |
| 1.4.1 相关概念界定 | 第17-18页 |
| 1.4.2 相关理论基础 | 第18-21页 |
| 第2章 黑龙江省民营快递安全治理问题与成因 | 第21-35页 |
| 2.1 黑龙江省民营快递企业安全治理基本状况 | 第21-25页 |
| 2.1.1 黑龙江省民营快递基本情况 | 第21-23页 |
| 2.1.2 黑龙江省民营快递安全现状 | 第23-25页 |
| 2.2 黑龙江省民营快递安全治理存在的问题 | 第25-29页 |
| 2.2.1 民营快递企业自身存在问题 | 第25-26页 |
| 2.2.2 政府监管部门存在问题 | 第26-28页 |
| 2.2.3 其他方面存在问题 | 第28-29页 |
| 2.3 黑龙江省民营快递安全问题的成因 | 第29-34页 |
| 2.3.1 民营快递企业自身问题的成因分析 | 第29-31页 |
| 2.3.2 政府监管部门问题的成因分析 | 第31-32页 |
| 2.3.3 其他方面问题的成因分析 | 第32-34页 |
| 2.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 国内外快递安全治理比较分析 | 第35-40页 |
| 3.1 美国快递安全治理 | 第35-36页 |
| 3.1.1 经营许可 | 第35页 |
| 3.1.2 风险分级 | 第35-36页 |
| 3.1.3 监督检查 | 第36页 |
| 3.2 欧盟快递安全治理 | 第36-37页 |
| 3.2.1 统一标准 | 第36-37页 |
| 3.2.2 全面覆盖 | 第37页 |
| 3.3 深圳快递安全治理 | 第37页 |
| 3.4 国内外快递安全治理经验 | 第37-39页 |
| 3.4.1 健全完备的法律体系 | 第37-38页 |
| 3.4.2 统一协调的职能机构 | 第38页 |
| 3.4.3 连续高效的全程控制 | 第38页 |
| 3.4.4 科学完善的风险预警 | 第38-39页 |
| 3.4.5 公开公正的信息披露 | 第39页 |
| 3.5 本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 黑龙江省民营快递企业快递安全治理新模式 | 第40-49页 |
| 4.1 新模式的内涵及特点 | 第40-41页 |
| 4.1.1 新模式的提出 | 第40-41页 |
| 4.1.2 新模式的特点 | 第41页 |
| 4.2 新模式的原则 | 第41-43页 |
| 4.2.1 以满足公共利益为目标 | 第41-42页 |
| 4.2.2 以民主平等开放为指导 | 第42页 |
| 4.2.3 以主体有序参与为基础 | 第42页 |
| 4.2.4 以监督机制完善为保障 | 第42-43页 |
| 4.3 新模式的参与主体 | 第43-44页 |
| 4.3.1 政府监管部门牵头组织 | 第43页 |
| 4.3.2 快递企业治理模式中的责任主体 | 第43页 |
| 4.3.3 社会公众自主参与全面监督 | 第43-44页 |
| 4.3.4 多方参与主体间的协同关系 | 第44页 |
| 4.4 新模式的运行机制 | 第44-48页 |
| 4.4.1 监管部门保障安全机制 | 第45-46页 |
| 4.4.2 快递企业自我约束机制 | 第46页 |
| 4.4.3 社会公众自主参与机制 | 第46-47页 |
| 4.4.4 多方参与主体协同机制 | 第47-48页 |
| 4.5 本章小结 | 第48-49页 |
| 第5章 基于快递安全治理新模式下的黑龙江省民营快递安全治理改进措施 | 第49-57页 |
| 5.1 重新确定政府监管部门职能 | 第49-51页 |
| 5.1.1 明确政府监管部门的定位 | 第49-50页 |
| 5.1.2 建立健全监管保障体系 | 第50-51页 |
| 5.1.3 运用科技手段提高治理效能 | 第51页 |
| 5.2 强化自律净化环境 | 第51-54页 |
| 5.2.1 落实企业第一责任人地位 | 第51-52页 |
| 5.2.2 建立健全快递企业信用体系 | 第52-53页 |
| 5.2.3 加大惩罚力度净化环境 | 第53-54页 |
| 5.3 完善社会公众参与机制 | 第54-56页 |
| 5.3.1 建立有效激励机制 | 第54-55页 |
| 5.3.2 提高用户维权意愿 | 第55页 |
| 5.3.3 加强社会监督作用 | 第55-56页 |
| 5.4 本章小结 | 第56-57页 |
| 结论 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 附录 | 第61-65页 |
| 后记 | 第65-66页 |
| 个人简历 | 第66页 |