变速器齿轮敲击动力学建模及多源激励因素分析
| 中文摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-16页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第16-19页 |
| 2 变速器齿轮敲击发生机理及多源激励因素介绍 | 第19-27页 |
| 2.1 变速器工作原理 | 第19-20页 |
| 2.2 变速器齿轮敲击噪声 | 第20-21页 |
| 2.2.1 发生机理 | 第20页 |
| 2.2.2 敲击形式 | 第20-21页 |
| 2.3 齿轮敲击外源激励 | 第21-22页 |
| 2.3.1 输入转矩波动 | 第21-22页 |
| 2.3.2 输入转速 | 第22页 |
| 2.4 齿轮敲击内源激励 | 第22-26页 |
| 2.4.1 时变啮合刚度 | 第22-24页 |
| 2.4.2 啮合阻尼 | 第24-25页 |
| 2.4.3 齿侧间隙 | 第25-26页 |
| 2.4.4 啮合误差 | 第26页 |
| 2.5 本章小结 | 第26-27页 |
| 3 单级齿轮对敲击动力学建模及敲击判断 | 第27-35页 |
| 3.1 多体动力学建模概述 | 第27-28页 |
| 3.1.1 动力学分析方法 | 第27页 |
| 3.1.2 多刚体动力学建模 | 第27-28页 |
| 3.1.3 多柔体动力学建模 | 第28页 |
| 3.2 单级齿轮对敲击动力学建模 | 第28-32页 |
| 3.2.1 一般动力学建模 | 第28-29页 |
| 3.2.2 多源激励下敲击建模 | 第29-31页 |
| 3.2.3 模型无量纲处理 | 第31-32页 |
| 3.3 齿轮敲击的判定条件 | 第32-34页 |
| 3.3.1 齿轮敲击门槛 | 第32-33页 |
| 3.3.2 以振动角速度为判定条件 | 第33页 |
| 3.3.3 以接触力为判定条件 | 第33-34页 |
| 3.3.4 以形变量为判定条件 | 第34页 |
| 3.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 4 变速器齿轮敲击激励因素数值分析 | 第35-47页 |
| 4.1 数值分析方法 | 第35-36页 |
| 4.1.1 Runge-Kutta算法 | 第35页 |
| 4.1.2 模型参数说明 | 第35-36页 |
| 4.2 系统整体响应结果与分析 | 第36-37页 |
| 4.3 外源激励响应结果与分析 | 第37-40页 |
| 4.3.1 输入转矩波动 | 第37-38页 |
| 4.3.2 输入转速 | 第38-40页 |
| 4.4 内源激励响应结果与分析 | 第40-45页 |
| 4.4.1 时变啮合刚度 | 第40-42页 |
| 4.4.2 啮合阻尼 | 第42-43页 |
| 4.4.3 齿侧间隙 | 第43-44页 |
| 4.4.4 啮合误差 | 第44-45页 |
| 4.5 本章小结 | 第45-47页 |
| 5 变速器系统敲击激励因素仿真分析 | 第47-73页 |
| 5.1 AMEsim动力学仿真概述 | 第47-48页 |
| 5.1.1 AMEsim软件介绍 | 第47页 |
| 5.1.2 AMEsim动力学仿真原理 | 第47-48页 |
| 5.2 手动变速器系统仿真建模 | 第48-52页 |
| 5.3 不同车速工况下齿轮敲击结果及分析 | 第52-58页 |
| 5.3.1 齿轮敲击仿真结果 | 第52-58页 |
| 5.3.2 齿轮敲击仿真分析 | 第58页 |
| 5.4 外源激励对齿轮敲击的影响 | 第58-64页 |
| 5.4.1 输入转矩波动 | 第59-62页 |
| 5.4.2 输入转速 | 第62-64页 |
| 5.5 内源激励对齿轮敲击的影响 | 第64-72页 |
| 5.5.1 时变啮合刚度 | 第64-67页 |
| 5.5.2 啮合阻尼 | 第67-69页 |
| 5.5.3 齿侧间隙 | 第69-72页 |
| 5.6 本章小结 | 第72-73页 |
| 6 总结与展望 | 第73-75页 |
| 6.1 总结 | 第73页 |
| 6.2 展望 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
