| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究的目的和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 地铁应急管理研究现状 | 第10页 |
| 1.2.2 地铁应急预案评价研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.3 多属性群决策评价方法研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第13-15页 |
| 1.4 本文的主要研究方法 | 第15-17页 |
| 第2章 地铁突发事件应急预案体系 | 第17-29页 |
| 2.1 地铁突发事件概述 | 第17-22页 |
| 2.1.1 地铁突发事件的内涵 | 第17页 |
| 2.1.2 地铁突发事件的特点 | 第17-18页 |
| 2.1.3 地铁突发事件的原因 | 第18-20页 |
| 2.1.4 地铁突发事件的等级 | 第20-22页 |
| 2.2 地铁突发事件应急预案研究 | 第22-29页 |
| 2.2.1 地铁应急预案编制依据和目的 | 第22页 |
| 2.2.2 地铁突发事件应急预案体系 | 第22-23页 |
| 2.2.3 地铁突发事件应急预案组织机构及职责 | 第23-24页 |
| 2.2.4 地铁突发事件应急预案响应过程 | 第24-29页 |
| 第3章 地铁突发事件应急预案评价指标体系研究 | 第29-36页 |
| 3.1 地铁突发事件应急预案评价指标的特点 | 第29页 |
| 3.2 地铁突发事件应急预案评价指标的功能 | 第29-30页 |
| 3.3 地铁突发事件应急预案评价指标体系建立的原则 | 第30-31页 |
| 3.4 地铁突发事件应急预案评价指标体系的建立 | 第31-36页 |
| 第4章 基于犹豫模糊双语言云模型的地铁应急预案评价 | 第36-56页 |
| 4.1 犹豫模糊双语言云模型 | 第36-48页 |
| 4.1.1 犹豫模糊双语言集 | 第36-40页 |
| 4.1.2 云模型 | 第40-45页 |
| 4.1.3 犹豫模糊双语言云模型 | 第45-48页 |
| 4.2 基于犹豫模糊双语言云的地铁应急预案评价方法 | 第48-56页 |
| 4.2.1 地铁应急预案评价问题描述 | 第48页 |
| 4.2.2 基于犹豫度和距离的决策者权重的确定 | 第48-50页 |
| 4.2.3 基于犹豫模糊双语言云的ELECTRE方法的地铁应急预案评价 | 第50-53页 |
| 4.2.4 基于犹豫模糊双语言云的QUALIFLEX方法的地铁应急预案评价 | 第53-56页 |
| 第5章 地铁应急预案评价方法应用案例 | 第56-65页 |
| 5.1 问题概述 | 第56页 |
| 5.2 基于犹豫双语言云的ELECTRE方法的地铁应急预案评价案例分析 | 第56-62页 |
| 5.3 基于犹豫双语言云的QUALIFLEX方法的地铁应急预案评价案例分析 | 第62-63页 |
| 5.4 结果分析 | 第63-65页 |
| 结论 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
