| 摘要 | 第7-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第13-19页 |
| 1.1 课题的研究背景及意义 | 第13-15页 |
| 1.1.1 课题的研究背景 | 第13-15页 |
| 1.1.2 课题的研究意义 | 第15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-18页 |
| 1.3 本文研究的主要内容 | 第18-19页 |
| 第2章 永磁同步电机直接转矩控制策略 | 第19-36页 |
| 2.1 永磁同步电机的数学模型 | 第19-22页 |
| 2.2 永磁同步电机传统直接转矩控制的分析 | 第22-30页 |
| 2.3 基于SVM的永磁同步电机直接转矩控制策略 | 第30-35页 |
| 2.3.1 SVM技术 | 第30-33页 |
| 2.3.2 基于SVM的直接转矩控制系统 | 第33-34页 |
| 2.3.3 仿真分析 | 第34-35页 |
| 2.4 本章小结 | 第35-36页 |
| 第3章 直流母线电压的稳定控制 | 第36-58页 |
| 3.1 直流母线电压波动对永磁同步电机工作特性的影响 | 第36-38页 |
| 3.2 电动汽车复合电源系统的结构分析 | 第38-48页 |
| 3.2.1 蓄电池 | 第38-40页 |
| 3.2.2 超级电容 | 第40-43页 |
| 3.2.3 复合电源系统的结构对比 | 第43-46页 |
| 3.2.4 双向DC/DC变换器的拓扑结构对比 | 第46-48页 |
| 3.3 电动汽车的功率需求分析 | 第48-50页 |
| 3.4 复合电源的工作模式分析与功率分配方法 | 第50-52页 |
| 3.4.1 工作模式分析 | 第50页 |
| 3.4.2 功率分配方法 | 第50-52页 |
| 3.5 复合电源系统主电路与控制策略 | 第52-54页 |
| 3.5.1 主电路分析 | 第52-53页 |
| 3.5.2 DC/DC变换器一的控制策略 | 第53页 |
| 3.5.3 DC/DC变换器二的控制策略 | 第53-54页 |
| 3.6 仿真分析 | 第54-57页 |
| 3.7 本章小结 | 第57-58页 |
| 第4章 直流母线电压反馈的PMSM-DTC全速运行控制 | 第58-63页 |
| 4.1 MTPA控制 | 第58-59页 |
| 4.2 弱磁控制 | 第59-60页 |
| 4.3 PMSM-DTC全速运行的实现 | 第60-61页 |
| 4.4 仿真分析 | 第61-62页 |
| 4.5 本章小结 | 第62-63页 |
| 结论与展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 附录A 攻读研究生期间所发表的学术论文 | 第71页 |