具有阻尼绕组的磁性齿轮优化设计与分析
| 摘要 | 第7-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第13-24页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第13-14页 |
| 1.2 磁性齿轮的发展及研究现状 | 第14-20页 |
| 1.2.1 传统磁性齿轮的发展及研究现状 | 第14-17页 |
| 1.2.2 磁场调制式磁性齿轮的发展及研究现状 | 第17-20页 |
| 1.3 磁性齿轮的应用 | 第20-22页 |
| 1.4 本文研究的主要内容 | 第22-24页 |
| 第2章 新型磁性齿轮的结构与工作原理 | 第24-32页 |
| 2.1 引言 | 第24页 |
| 2.2 新型磁性齿轮的结构设计 | 第24页 |
| 2.3 新型磁性齿轮的解析原理 | 第24-27页 |
| 2.4 有限元基本原理 | 第27-30页 |
| 2.4.1 有限元方法的介绍 | 第27-29页 |
| 2.4.2 有限元分析软件的使用介绍 | 第29-30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-32页 |
| 第3章 新型磁性齿轮的有限元分析及参数计算 | 第32-43页 |
| 3.1 引言 | 第32页 |
| 3.2 新型磁性齿轮模型的二维磁场分布 | 第32-34页 |
| 3.3 新型磁性齿轮的转矩特性分析 | 第34-35页 |
| 3.3.1 静态转矩特性分析 | 第34-35页 |
| 3.3.2 稳态转矩特性分析 | 第35页 |
| 3.4 新型磁性齿轮的结构参数优化 | 第35-38页 |
| 3.4.1 内外转子永磁体高度 | 第36-37页 |
| 3.4.2 调磁环铁心的宽度 | 第37-38页 |
| 3.4.3 调磁环铁心的厚度 | 第38页 |
| 3.5 正交优化设计 | 第38-42页 |
| 3.5.1 正交优化设计的基本概念 | 第38-39页 |
| 3.5.2 正交优化设计的步骤与优化试验结果 | 第39-42页 |
| 3.6 本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 新型磁性齿轮传动系统的性能分析 | 第43-57页 |
| 4.1 引言 | 第43页 |
| 4.2 新型磁性齿轮的传动原理 | 第43-46页 |
| 4.2.1 传动系统的组成 | 第43页 |
| 4.2.2 传动系统的运动方程 | 第43-46页 |
| 4.3 新型磁性齿轮的动态特性 | 第46-54页 |
| 4.3.1 空载启动特性 | 第46-48页 |
| 4.3.2 负载启动特性 | 第48-50页 |
| 4.3.3 突加负载特性 | 第50-51页 |
| 4.3.4 过载特性 | 第51-54页 |
| 4.4 阻尼绕组的优化计算分析 | 第54-56页 |
| 4.4.1 阻尼条个数对动态特性的影响 | 第54-55页 |
| 4.4.2 阻尼条半径对动态特性的影响 | 第55页 |
| 4.4.3 阻尼条端环阻值对动态特性的影响 | 第55-56页 |
| 4.5 本章小结 | 第56-57页 |
| 第5章 新型磁性齿轮的损耗与效率分析 | 第57-65页 |
| 5.1 引言 | 第57页 |
| 5.2 磁性齿轮损耗的理论分析 | 第57-60页 |
| 5.2.1 铁心损耗分析 | 第57-59页 |
| 5.2.2 转子涡流损耗分析 | 第59-60页 |
| 5.3 新型磁性齿轮损耗与效率的有限元计算 | 第60-63页 |
| 5.4 样机试验 | 第63-64页 |
| 5.5 本章小结 | 第64-65页 |
| 结论与展望 | 第65-67页 |
| 结论 | 第65-66页 |
| 展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 附录A 攻读学位期间所发表的学术论文目录 | 第73页 |
