| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第14-31页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第14-16页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第16-24页 |
| 1.2.1 城市交通网络拓扑复杂性研究现状 | 第16-19页 |
| 1.2.2 城市交通流复杂性及动态路由算法研究现状 | 第19-23页 |
| 1.2.3 目前存在的问题 | 第23-24页 |
| 1.3 论文研究的目标、内容与方法 | 第24-29页 |
| 1.3.1 论文研究目标 | 第24页 |
| 1.3.2 论文主要研究内容 | 第24-25页 |
| 1.3.3 论文研究方法与技术路线 | 第25-29页 |
| 1.4 论文的组织结构 | 第29-31页 |
| 第2章 基础理论知识 | 第31-41页 |
| 2.1 复杂网络的定义 | 第31-33页 |
| 2.2 复杂网络理论的基本统计特征量 | 第33-35页 |
| 2.2.1 度与度分布 | 第33页 |
| 2.2.2 平均路径长度 | 第33-34页 |
| 2.2.3 聚类系数 | 第34页 |
| 2.2.4 节点介中心 | 第34-35页 |
| 2.3 四种典型的网络模型 | 第35-40页 |
| 2.3.1 规则网络 | 第35页 |
| 2.3.2 随机网络 | 第35-36页 |
| 2.3.3 小世界网络 | 第36-37页 |
| 2.3.4 无标度网络 | 第37-40页 |
| 2.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 第3章 城市交通系统拓扑结构复杂性研究 | 第41-66页 |
| 3.1 问题的提出 | 第41页 |
| 3.2 城市道路网络结构复杂性 | 第41-47页 |
| 3.2.1 道路网络的对偶拓扑表达 | 第41-42页 |
| 3.2.2 路网拓扑统计特性 | 第42-45页 |
| 3.2.3 不同尺度路网的度分布 | 第45-47页 |
| 3.3 城市道路多粒度复杂路网模型 | 第47-57页 |
| 3.3.1 城市路网失效形式 | 第48-49页 |
| 3.3.2 多粒度复杂网络模型 | 第49页 |
| 3.3.3 关联转换 | 第49-51页 |
| 3.3.4 城市道路多粒度复杂路网及相关统计特性 | 第51-53页 |
| 3.3.5 路网失效传播分析 | 第53-55页 |
| 3.3.6 路网可靠性分析 | 第55-57页 |
| 3.4 城市公交系统复杂拓扑特性 | 第57-65页 |
| 3.4.1 乘客出行站点选择认知 | 第58-59页 |
| 3.4.2 公交站点网络 | 第59页 |
| 3.4.3 公交线路网络 | 第59-60页 |
| 3.4.4 公交服务可靠性指标 | 第60-62页 |
| 3.4.5 攻击策略与可靠性分析 | 第62-65页 |
| 3.5 本章小结 | 第65-66页 |
| 第4章 交通流局部单向传输对网络拥塞的影响研究 | 第66-77页 |
| 4.1 问题的提出 | 第66-67页 |
| 4.2 实施交通流局部单向传输的流向约束模型 | 第67-69页 |
| 4.2.1 基于度的流向约束模型 | 第68页 |
| 4.2.2 基于介数的流向约束模型 | 第68-69页 |
| 4.3 网络交通流模型 | 第69页 |
| 4.4 交通流局部单向传输对不同网络拓扑结构传输性能的影响 | 第69-75页 |
| 4.4.1 有序状态参数 | 第70页 |
| 4.4.2 网络传输能力分析 | 第70-73页 |
| 4.4.3 网络节点BC值分布情况 | 第73-74页 |
| 4.4.4 节点拥塞程度分析 | 第74-75页 |
| 4.5 本章小结 | 第75-77页 |
| 第5章 基于引力场理论的动态路径选择策略研究 | 第77-96页 |
| 5.1 问题的提出 | 第77-79页 |
| 5.2 引力约束模型 | 第79-80页 |
| 5.3 引力场理论 | 第80页 |
| 5.4 动态交通过程中节点的引力场描述 | 第80-83页 |
| 5.5 交通引力场模型 | 第83页 |
| 5.6 基于引力场理论的路径选择算法 | 第83-94页 |
| 5.6.1 路径选择原理 | 第83-85页 |
| 5.6.2 引力场路由算法描述 | 第85-86页 |
| 5.6.3 节点介中心的定义 | 第86-87页 |
| 5.6.4 算法性能分析 | 第87-94页 |
| 5.7 本章小结 | 第94-96页 |
| 第6章 路径感知深度约束下的引力场路径策略研究 | 第96-111页 |
| 6.1 问题的提出 | 第96-97页 |
| 6.2 路径感知深度的基本概念 | 第97-98页 |
| 6.3 路径感知深度约束下的路由选择算法 | 第98-109页 |
| 6.3.1 路由选择原理 | 第98-100页 |
| 6.3.2 算法性能分析 | 第100-109页 |
| 6.4 本章小结 | 第109-111页 |
| 第7章 顾及引力均衡的路径选择策略研究 | 第111-120页 |
| 7.1 问题的提出 | 第111页 |
| 7.2 顾及引力均衡的路由选择算法 | 第111-118页 |
| 7.2.1 路由选择原理 | 第111-113页 |
| 7.2.2 算法性能分析 | 第113-118页 |
| 7.3 本章小结 | 第118-120页 |
| 结论与展望 | 第120-123页 |
| 结论 | 第120-121页 |
| 研究工作展望 | 第121-123页 |
| 致谢 | 第123-124页 |
| 参考文献 | 第124-135页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及科研成果 | 第135-137页 |