| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 课题来源及研究背景 | 第9-12页 |
| 1.1.1 课题来源 | 第9页 |
| 1.1.2 研究背景及意义 | 第9-12页 |
| 1.2 航空发动机叶片加工机床研究现状 | 第12-15页 |
| 1.3 本课题主要研究内容 | 第15-16页 |
| 第二章 航空发动机精锻叶片砂带磨削工艺性分析 | 第16-22页 |
| 2.1 砂带磨削的主要特点 | 第16页 |
| 2.2 航发精锻叶片结构特点及加工工艺要求 | 第16-18页 |
| 2.3 砂带磨削方式的确定 | 第18-19页 |
| 2.4 航发叶片边缘砂带磨削运动分析 | 第19-21页 |
| 2.5 本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 航发精锻叶片进排气边缘砂带磨床的结构设计 | 第22-35页 |
| 3.1 总体设计思路 | 第22页 |
| 3.2 叶片型面砂带磨削机床的结构分析 | 第22-25页 |
| 3.3 叶片进排气边缘砂带磨床的磨削机构设计 | 第25-26页 |
| 3.4 叶片进排气边缘砂带磨床的B轴部件设计 | 第26-27页 |
| 3.5 航发精锻叶片边缘砂带磨削数控机床的模型建立 | 第27-28页 |
| 3.6 航发精锻叶片边缘砂带磨床加工运动仿真 | 第28-34页 |
| 3.6.1 VERICUT软件简介 | 第28-29页 |
| 3.6.2 VERICUT磨削机床模型建立 | 第29-31页 |
| 3.6.3 VERICUT数控加工仿真 | 第31-34页 |
| 3.7 本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 叶片边缘磨床动力学仿真分析及优化 | 第35-53页 |
| 4.1 ADAMS软件概述 | 第35-36页 |
| 4.2 ADAMS多刚体系统动力学理论基础 | 第36-37页 |
| 4.2.1 ADAMS多刚体系统的组成 | 第36-37页 |
| 4.2.2 ADAMS多刚体的坐标系统 | 第37页 |
| 4.3 叶片边缘砂带磨床磨削机构动力学仿真分析及参数优化 | 第37-48页 |
| 4.3.1 叶片边缘砂带磨床磨削机构的几何模型创建 | 第38-39页 |
| 4.3.2 定义磨削机构约束 | 第39-40页 |
| 4.3.3 接触力的计算 | 第40页 |
| 4.3.4 磨削机构参数分析 | 第40-42页 |
| 4.3.5 磨削机构参数优化 | 第42-48页 |
| 4.4 叶片边缘磨床与叶片型面磨床的B轴部件仿真对比分析 | 第48-51页 |
| 4.5 本章小结 | 第51-53页 |
| 第五章 叶片边缘磨床基础部件结构模态分析 | 第53-59页 |
| 5.1 结构模态分析概述 | 第53页 |
| 5.2 砂带磨削机床基础部件有限元实体模型建立 | 第53-55页 |
| 5.2.1 模型简化与导入 | 第53-54页 |
| 5.2.2 模型的网格划分 | 第54-55页 |
| 5.3 机床基础部件模态分析 | 第55-58页 |
| 5.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 第六章 总结与展望 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文及取得的研究成果 | 第65页 |
