| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 问题的提出 | 第10页 |
| 1.2 国内外列控技术的发展现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 国外列控技术的发展现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内列控技术的发展现状 | 第12-14页 |
| 1.3 本文研究的主要内容、目标与方法 | 第14-16页 |
| 第2章 列车运行监控在线预警系统总体方案 | 第16-37页 |
| 2.1 典型事故回顾与分析 | 第16-22页 |
| 2.1.1 “单机未前移”造成事故的分析 | 第16-19页 |
| 2.1.2 “抱闸运行”造成事故的分析 | 第19-20页 |
| 2.1.3 “贯通试验违标”造成事故的分析 | 第20-22页 |
| 2.2 列车运行监控装置运行记录数据分析现状 | 第22-25页 |
| 2.2.1 退勤分析 | 第22-23页 |
| 2.2.2 日勤分析 | 第23-25页 |
| 2.2.3 专题分析 | 第25页 |
| 2.3 预警和报警项点设定 | 第25-31页 |
| 2.3.1 预警项点设定 | 第25-29页 |
| 2.3.2 报警项点设定 | 第29-31页 |
| 2.4 总体方案比较与选择 | 第31-33页 |
| 2.4.1 总体技术方案选定 | 第31-32页 |
| 2.4.2 无线网络方案选定 | 第32-33页 |
| 2.5 系统构成设计及原理分析 | 第33-34页 |
| 2.5.1 系统构成设计 | 第33页 |
| 2.5.2 系统原理分析 | 第33-34页 |
| 2.5.3 建立地面信息中心 | 第34页 |
| 2.6 系统技术分析 | 第34-36页 |
| 2.6.1 车载设备方面 | 第34-35页 |
| 2.6.2 软件设计方面 | 第35页 |
| 2.6.3 关键技术 | 第35-36页 |
| 2.7 本章小结 | 第36-37页 |
| 第3章 列车运行监控在线预警系统硬件设计 | 第37-44页 |
| 3.1 车载硬件 | 第37-41页 |
| 3.1.1 车载硬件设计目标及要求 | 第37-38页 |
| 3.1.2 车载硬件构成及功用 | 第38-41页 |
| 3.2 通信服务器 | 第41-42页 |
| 3.3 应用数据服务器 | 第42-43页 |
| 3.4 客户端 | 第43页 |
| 3.5 本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 列车运行监控在线预警系统软件设计 | 第44-51页 |
| 4.1 系统框架设计 | 第44-47页 |
| 4.1.1 应用展示层 | 第45页 |
| 4.1.2 业务处理层 | 第45页 |
| 4.1.3 应用支撑层 | 第45-46页 |
| 4.1.4 数据存储层 | 第46页 |
| 4.1.5 基础设施层 | 第46-47页 |
| 4.2 系统数据库设计 | 第47-48页 |
| 4.3 系统功能设计 | 第48-50页 |
| 4.3.1 车载设备功能 | 第49页 |
| 4.3.2 地面软件功能 | 第49-50页 |
| 4.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 第5章 列车运行监控在线预警系统运用实践 | 第51-56页 |
| 5.1 系统报警、预警功能运用实例 | 第51-53页 |
| 5.1.1 系统报警功能(以抱闸运行和贯通试验违标为例) | 第51-52页 |
| 5.1.2 系统预警功能(以特殊前行为例) | 第52-53页 |
| 5.2 系统辅助功能运用实例 | 第53-55页 |
| 5.2.1 查看机车运行详细信息功能 | 第53-54页 |
| 5.2.2 远程视频监控功能 | 第54-55页 |
| 5.2.3 对预警(报警)项点签署处理意见功能 | 第55页 |
| 5.3 本章小结 | 第55-56页 |
| 结论 | 第56-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 附录1 | 第62-67页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及完成工作 | 第67页 |