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川南铁路建设融资模式及配套政策研究

摘要第6-7页
abstract第7页
第1章 绪论第11-16页
    1.1 研究背景及意义第11页
    1.2 国内外研究概况第11-14页
    1.3 论文的研究内容第14-16页
第2章 川南城际铁路现状分析第16-30页
    2.1 路网现状分析第16-21页
        2.1.1 川南城市群概况第16-17页
        2.1.2 川南地区路网现状第17-19页
        2.1.3 现有路网存在的问题第19-21页
    2.2 经济与产业环境分析第21-24页
        2.2.1 经济环境分析第21-22页
        2.2.2 产业环境分析第22-24页
    2.3 政策现状分析第24-27页
        2.3.1 铁路管理体制改革第24-25页
        2.3.2 铁路投融资体制改革第25-26页
        2.3.3 铁路运价改革第26页
        2.3.4 四川省相关政策第26-27页
    2.4 面临的机遇和困难第27-29页
    2.5 本章小结第29-30页
第3章 铁路建设融资模式研究第30-41页
    3.1 BOT融资模式第30-32页
        3.1.1 BOT模式相关概念第30-31页
        3.1.2 BOT模式主要内容第31-32页
        3.1.3 BOT模式优缺点分析第32页
    3.2 PPP融资模式第32-35页
        3.2.1 PPP模式相关概念第32-33页
        3.2.2 PPP模式的应用条件第33-34页
        3.2.3 PPP模式优缺点分析第34-35页
    3.3 资源融资模式第35-37页
        3.3.1 资源融资模式相关概念第35-36页
        3.3.2 资源融资模式优缺点分析第36-37页
    3.4 专项基金融资模式第37-38页
        3.4.1 专项基金融资模式相关概念第37页
        3.4.2 专项基金融资模式优缺点分析第37-38页
    3.5 债券融资模式第38-39页
        3.5.1 债券融资模式相关概念第38页
        3.5.2 债券融资模式优缺点分析第38-39页
    3.6 本章小结第39-41页
第4章 川南城际铁路融资模式研究第41-61页
    4.1 川南城际铁路投资特性分析第41-44页
        4.1.1 铁路项目分类第41-42页
        4.1.2 铁路投资特性分析第42-43页
        4.1.3 川南城际铁路特征分析第43-44页
    4.2 川南城际铁路建设资金来源分析第44-52页
        4.2.1 铁路建设资金来源分析第44-47页
        4.2.2 四川省现有铁路资金来源分析第47-49页
        4.2.3 川南城际铁路建设资金来源第49-52页
    4.3 川南城际铁路建设融资模式选择第52-60页
        4.3.1 融资模式比选的定性分析第52-54页
        4.3.2 融资模式比选的定量分析第54-60页
    4.4 本章小结第60-61页
第5章 川南城际铁路建设配套政策研究第61-76页
    5.1 引入社会资本政策第61-64页
        5.1.1 政策制定背景第61页
        5.1.2 案例分析第61-62页
        5.1.3 引入社会资本政策第62-64页
    5.2 配套土地支持政策第64-68页
        5.2.1 政策制定背景第64页
        5.2.2 案例分析第64-67页
        5.2.3 土地支持政策第67-68页
    5.3 配套财税支持政策第68-72页
        5.3.1 政策制定背景第68-69页
        5.3.2 案例分析第69-70页
        5.3.3 财税支持政策第70-72页
    5.4 特许经营政策第72-74页
        5.4.1 政策制定背景第72页
        5.4.2 案例分析第72-73页
        5.4.3 特许经营政策第73-74页
    5.5 本章小结第74-76页
结论第76-78页
致谢第78-79页
参考文献第79-82页
攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果第82页

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